Aena obliga al aeropuerto a reducir sus 17 horas diarias de operatividad

Con el fin del verano, el aeropuerto de León verá reducido su horario de operatividad actual, que alcanza 119 horas semanales, a 51 en su actividad comercial, mientras que en el caso de su vertiente como aeródromo (vuelos de prácticas, trabajos aéreos y aviación deportiva) contará con 71 en este mismo periodo de tiempo. Actualmente, suma 17 horas diarias de apertura ininterrumpida: desde las 6.30 de la madrugada hasta las 23.30 de la noche las siete jornadas de la semana. Así, de media estará operativo dentro de dos meses sólo siete horas diarias.

Una reducción obligada por Aena dentro de su Plan de Eficiencia Aeroportuaria que tiene como objetivo esencial adecuar la oferta de servicios a la demanda real. En la lista de los enclaves aéreos que también se verán afectados por los recortes de operatividad también se encuentran otros 16 aeropuertos, entre ellos los otros tres de Castilla y León (Valladolid, Burgos y Salamanca) y dos helipuertos.

Tal y como explicó la ministra de fomento, Ana Pastor, se trata de un plan para las infraestructuras deficitarias, aquellas con menos de 500.000 pasajeros al año y destinado a mejorar sus resultados económicos. El aeropuerto de León contó el pasado año con un total de 85.725 usuarios, el 8,2% menos que en el 2010.

Con estas cifras se sitúa en el número 16 por la cola del ránking de pasajeros de toda la red de Aena, que cuenta con 49 aeropuertos repartidos por todo el país.

De momento, no se han adelantado los nuevos horarios de apertura del enclave aéreo de La Virgen del Camino. Tendrá que hacer su propuesta correspondiente y contar con la aprobación de Aena de acuerdo a los nuevos parámetros fijados. En cualquier caso sus vuelos, tendrán que adaptarse a la franja de operatividad que se decida.

Ahora, León cuenta con siete destinos, sólo dos de ellos (Barcelona y Valencia) operan más de un día a la semana, el resto (Málaga, Alicante, Palma, Ibiza y Tenerife) sólo cuentan con uno, siempre en frecuencia de ida y vuelta en la misma jornada.

El mes que viene, se incorporarán los destinos estivales con rumbo a Reus, Jerez, Menorca, Gran Canaria y una segunda ruta a Mallorca. Tres son las compañías que ahora operan: Good Fly, Air Nostrum y Air Europa

El plan supone un «traje a medida» para cada aeropuerto, según el Ministerio de Fomento, con el que se pretende adecuar la oferta a la demanda real.

De esta forma, el plan permite que los aeropuertos puedan aumentar sus servicios en cualquier momento en función de la demanda, de forma que no se limiten las posibilidades de desarrollo local y autonómico. Si se plantean nuevas rutas aéreas, las medidas diseñadas permiten su adaptación inmediata y específica al aeropuerto de que se trate.

Asimismo, todos estos aeropuertos estarán siempre operativos para situaciones de emergencia y para el traslado de órganos para trasplantes, en las mismas condiciones que las actuales.

Una situación que pretende garantizar la seguridad y el servicio aéreo en cada momento en caso de urgencias.