El Plan Pive-2 reduce a la mitad en impacto de la crisis sobre la venta de turismos
. En León ya se han acogido el 18,3% de las unidades vendidas en Castilla y León.
La puesta en marcha del Plan Pive- 2 de incentivos para la compra de vehículos nuevos eficientes ha permitido en Castilla y León amortiguar la caída del mercado en la mitad del descenso estimado. Según ha explicado el represente en la Comunidad de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), José San José, sin el Pive-2 las ventas de coches en la región habrían caído más de un 18%, en lugar del 9% registrado, con 21.000 unidades, informa Ical.
En cuanto a la venta de vehículos a través del Plan Pive-2, Valladolid se sitúa a la cabeza con el 24,2% de las unidades, le siguen Burgos y León el 18,3 y el 15,5%, respectivamente. Salamanca, ha vendido un 11,4% del total, Palencia y Ávila, ambas un 7,1% y Zamora un 6,9%. A la cola se sitúan Segovia y Soria, a las que únicamente se destinaron el 4,5% del total de las ayudas.
San José ha apostado junto a otros representantes del sector automovilístico que ayer se reunieron con el subdelegado del Gobierno de Palencia, Luis Miguel Cárcel, para hacer balance de este plan y del Pima Aire, porque el Ejecutivo central ponga en marcha una tercera edición del Pive.
El representante de Ganvam añadió que a la eficacia del plan Pive como elemento para dinamizar el mercado y rejuvenecer el parque, «hay que sumar también su valor para atemperar la destrucción de empleo en las redes de distribución de Castilla y León, donde desde el comienzo de la crisis se han perdido más de un centenar de pymes y cerca de 1.500 puestos de trabajo».
Tanto el Pive-2 como el plan Pima Aire están suponiendo, además y según datos facilitados por la Asociación Nacional de Fabricantes del Automóviles y Camiones (NFAC), María de Marco, un impacto económico muy positivo, ya que el negocio registrado gracias a ambos planes ha sido en Castilla y León de 100 millones de euros.