El antiguo cierre de la azucarera no se conservará en el proyecto final
Al fondo, entre toda la maraña de pilares verticales ya instalada se puede ver una de las estructuras que sujetará la futura cúpula.
La calle de acceso al Palacio de Congresos y al Centro de Regulación y Control (CRC) del tráfico ferroviario del noroeste, desde la rotonda de la ampliación de Ordoño II, se ha convertido también en un vestigio industrial.
En el caso del CRC, el viejo cierre de las instalaciones ferroviarias se ha integrado en el edificio, para salvar el desnivel entre la zona de aparcamiento y el acceso a las oficinas.
En el caso del Palacio de Congresos, el antiguo muro de la azucarera Santa Elvira se ha aprovechado como cierre provisional, pero sólo como eso. «Los cierres en ese vial al futuro Palacio de Congresos y al sector ferroviario son provisionales hasta que se finalice la obra o se desarrolle el sector. Estos muros no están protegidos ni catalogados y se demolerán cuando corresponda», según señala la concejala de Urbanismo, Belén Martín Granizo.
La calle no tiene salida, ya que está pendiente de que se desarrollen en la zona otros proyectos, ahora bloqueados por la crisis económica, como el soterramiento de las vías del tren y la futura estación. Además, queda por urbanizar todo lo que es el sector de la azucarera en los terrenos aledaños a la antigua fábrica.
El muro se construyó con hormigón a principios del siglo XX y cuenta con otro tramo en la avenida de Doctor Fleming, que sirve también de cierre de las instalaciones para la ejecución de las obras.
El proyecto del Palacio de Congresos busca reactivar todo el oeste de la ciudad.