El apeadero del AVE tiene ya maqueta

Ahora no paran los trenes. Pero allí ya hay un apeadero. Unos banquines improvisados, resguardados por un respaldo fabricado con retales de madera de distintos orígenes, montados unos encima de otros, en precario, con pintadas de corazones. El sitio donde los paisanos de La Sal y Los Juncales se sientan a ver pasar los talgos y los chavales a echar la tarde. El lugar donde el equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento de León ha propuesto al Ministerio de Fomento una parada provisional para el AVE. Una solución, en espera de que se defina el soterramiento pero sin plazo determinado, que evite que las circulaciones con Asturias tengan que entrar en el fondo de saco de la estación provisional y pierdan entre 12 y 15 minutos.

Allí desemboca la calle Orozco, después de que el asfalto que nace en Doctor Fleming, justo frente a la antigua Azucarera, a escasos metros de la prolongación de Ordoño II, se remate con un caminín de tierra de apenas 200 metros, cuya última finca adorna la puerta con un cartel de «Se vende». Poco más de 1,2 kilómetros de distancia en línea recta con la estación actual. Demasiado «para una ciudad de viejos», como resuelve Eusebio Chicharro Romanillos, vecino del barrio «desde hace 67», ferroviario jubilado tras 40 años de servicios en los talleres. «Habría que poner una parada de taxi, adecentar el sitio; más coste», señala, convencido de que «tiene que haber una sola estación» y que el proyecto «sería malo para la ciudad y no aportaría nada a la zona». «Sólo beneficiaría a los asturianos», concede junto a la vía. Una solución ante la que se muestra temeroso de que vaya a ser provisional y se convierta en definitiva. «Lo que tienen que hacer es el soterramiento como habían dicho», subraya, antes de recoger un poco de grava en la falda de las traviesas.

La elección del lugar ni siquiera convence a quienes ven que para ellos «sería más cómodo cogerlo allí», como apunta Alfredo Fernández. «Si tuviera que ir en el tren me vendría mejor, pero no me parece lógico», resuelve. Una teoría que comparten más vecinos de la zona, escamados por el anuncio del abandono del proyecto de soterramiento que ahora él Ayuntamiento de León ha propuesto a Fomento que vuelve a los orígenes: los 450 metros que van desde cerca del estadio hasta superar el paso a nivel del Crucero. «¿Y qué ganamos nosotros?», concede María González, que respalda la reivindicación del Ayuntamiento de San Andrés para que la integración beneficie a su municipio. «Que se dejen de inventos y remiendos el alcalde y la concejala de Urbanismo, que luego nos quedamos con eso ahí para los restos y sin nada hecho del soterramiento, como siempre nos pasa en León», augura.

Una opinión justo en la horquilla de las vías que van para Asturias o entran en dirección a la ciudad. Allí, en el lugar del debate, por donde pasa un Alvia que, después de una maniobra de 12 minutos, sigue camino hacia Gijón. Pita por si acaso alguien cruza hacia el apeadero improvisado y vacío. Sólo hay un pastor alemán que vaga solo.