Comienza la temporada de verano sin ninguno de los vuelos programados

La llegada de junio en los últimos años siempre ha estado ligada en el aeropuerto de León a la reactivación de sus operaciones por la puesta en marcha de la programación estival por parte del consorcio. Sin embargo, en esta ocasión no hay de momento ningún vuelo confirmado, ni contrato alguno firmado con compañías o turoperadores para que el enclave aéreo de La Virgen del Camino tenga rutas de verano.

Desde que el 5 de mayo quedó declarada desierta la licitación convocada para la contratación de la programación de la temporada 2014 (un paquete global para operar cinco destinos, desde primeros de junio hasta mediados de septiembre, por 363.000 euros), todas las gestiones realizadas por el consorcio para conseguir que aerolíneas o turoperadores vuelen alguna de las rutas diseñadas para este verano, a través ya de contratos individuales, han resultado infructuosas.

Hoy, coincidiendo con la celebración de la comisión ejecutiva y la asamblea general del consorcio, que refrendarán a Marcos Martínez Barazón como nuevo presidente, en sustitución de Isabel Carrasco, el nuevo responsable explicará a los miembros de esta entidad la situación.

«Intentaremos hasta el final conseguir que haya vuelos este verano, aunque está muy complicado», reconoce el presidente. «Desgraciadamente todas las gestiones que se han realizado hasta ahora no han conseguido nada».

 

Evitar fiascos

Explica, además, que los intentos se centran sobre todo en conseguir turoperadores o compañías con aviones de tamaño pequeño (alrededor de medio centenar de plazas) para operar desde León. «Creemos que a estas alturas no podemos pensar en aeronaves de gran tamaño porque será ya muy difícil llenarlas».

Martínez Barazón apuntó que, a pesar de las dificultades, intentarán llegar a un acuerdo in extremis con algún operador para que León no «se quede sin vuelos este verano».

Según ha podido conocer este periódico, todas las ofertas recibidas hasta ahora por el consorcio para desarrollar alguna de las rutas previstas (Alicante, Málaga, Palma de Mallorca, Ibiza y otra que debe decidir el adjudicatario) presentan condiciones que no pueden ser asumidas, bien por cuestiones económicas, bien por temas de horarios del aeropuerto.

Quieren asegurarse de la viabilidad de las compañías que se ofrecen después del fiasco del pasado año con la empresa burgalesa Good Fly, que suspendió el operativo a primeros de septiembre cuando el contrato le obligada a estar hasta mediados de octubre. Todavía hay decenas de usuarios esperando recuperar el dinero de sus billetes de vuelos cancelados. El consorcio también tiene abierta a esta empresa un expediente por daños y perjuicios.

El contrato previsto por esta entidad pública para la temporada 2014, que quedó desierto, fijaba la realización de un total de 132 vuelos: 84 para la temporada regular (integrada por los destinos a Alicante, Málaga y Palma) y otros 48 en la de refuerzo (Ibiza y otra ruta aún por determinar).