El AVE se engancha al ancho convencional
. La conexión a la entrada de la capital supondrá un coste de 8,5 millones y deberá estar lista en el plazo de nueve meses; habrá dos cambiadores de vía de ancho dual.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó ayer la resolución del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para formalizar el contrato de construcción de las instalaciones que permitirán la conexión de la Línea de Alta Velocidad con las líneas férreas de ancho convencional en León, que supondrá una inversión de 8,5 millones después de adjudicar las obras a Coalvi.
El importe reduce en cuatro millones el presupuesto base de licitación que estaba fijado en 12,5 millones de euros. Las instalaciones, que tienen un plazo de ejecución de nueve meses, están constituidas por dos cambiadores de vía de ancho dual en León, que permitirán la conexión de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-León con las líneas férreas de ancho convencional Palencia-A Coruña y León-Gijón, en este último caso hasta que se complete la llegada de la alta velocidad al Principado de Asturias.
El primer cambiador estará situado entre la estación de Torneros y la Bifurcación Río Bernesga (‘by-pass’ Sur de León), a unos seis kilómetros al sur de la estación de León, concretamente en el punto kilométrico 116/652 de la actual línea férrea de ancho convencional Venta de Baños-Gijón Cercanías. Por su parte, el segundo cambiador se instalará en el punto kilométrico 121/007 de la citada línea férrea, a la altura de León-Clasificación y a un kilómetro de la estación leonesa.
El proyecto incluye la construcción de las vías de acceso a ambos cambiadores, tanto en ancho UIC como en ancho convencional, de la nave del cambiador y las auxiliares y la realización de las modificaciones de vía que sean necesarias.