Línea 14, la espera de un bus que no llegará

Una parada de bus sin destino a dónde ir. Así es la marquesina de la línea 14 que realizaba el recorrido entre El Ejido y la estación de autobuses por medio de la calle Ancha en un autobús eléctrico. El 18 de septiembre de 2007 comenzó la andadura de este microbús que paseaba por el centro de la ciudad sin contaminar, ya que se recargaba en dos baterías, a un coste de 0,85 euros. Aún así, el trayecto no tuvo futuro por más cambios y ampliaciones de recorrido que se quisieron llevar a cabo, concretamente tres. La ruta fue suspendida el año pasado porque sus gastos anuales eran de 175.000 euros y tan sólo tenía una ocupación del 8%.

Ahora sólo queda la parada de aquel pequeño bus que cogía la velocidad de 30 km/hora y que se inauguró con la esperanza de que tuviera más público del deseado. «¿Hacía dónde va el autobús que para aquí?», se pueden preguntar todos aquellos que vean la marquesina, o simplemente: «¿Qué hace ahí una parada sin bus?». La respuesta de la Concejalía de Urbanismo es clara: no hay respuesta. Desde la citada concejalía se niegan a contestar una pregunta que alguien no se ha hecho, a juzgar por el mantenimiento de la señalización de una autobús fantasma. En cambio, otras fuentes municipales recalcan que hubo una reordenación de trayectos y que gracias al cierre de esta línea se pudieron ampliar las frecuencias en otras. Pero no saben cómo contestar por la señalización que no lleva a ninguna parte. Además, la Oficina municipal de Transportes, también consultada por este periódico, tampoco puede contestar sin autorización de la concejala Belén Martín Granizo, aunque afirmaron: «Es una buena pregunta».

La línea 14 de autobuses urbanos es la misma que cubría el tramo entre la plaza de Santo Domingo y el céntrico barrio que se ubica detrás de la Catedral, sólo que se quería que su recorrido fuera más largo. Pero un año más tarde se acortó, y poco a poco se fue recortando hasta el fin de su existencia.

El cierre de esta línea repercutió en otros autobuses, como por ejemplo la línea 3, que pasó de la duración de su recorrido de 20 a 35 minutos. Aunque el mayor daño le sufrieron los vecinos de Trobajo del Carecedo, que su frecuencia de autobuses, por la desaparición de la línea 14, pasó de 30 a 60 minutos, y los sábados cada dos horas. Asimismo, muchos de los vecinos recogieron firmas infrutuosamente para que volviese a funcionar el autobus eléctrico.

Con la modificación que se realizó el año pasado del plan de reorganización de trayectorias de autobus, se estimó que se ahorrarían unos 712.000 euros, pero nada de ese dinero que se supone que se ha ahorrado ha servido para quitar la marquesina de la calle Ancha con destino a la estación de autobuses y dejar que algunos usuarios paren de esperar a un autobús que no tiene llegada.