Denuncia de cesión irregular de trabajadores
La Inspección de Trabajo de León investiga la denuncia interpuesta por la sección de Industria de CC OO la pasada semana por la situación de trabajadores que en dependencias, con formación y con el material de Renfe realizan tareas de reparación de vagones, entre otras funciones, aunque sus salarios son muy inferiores a los que recogen los convenios tanto de la empresa pública como del sector de metal.
El sindicato considera que en los talleres de Renfe en Gómez de Salazar «se está produciendo una situación irregular de contratación de trabajadores». Según CC OO, a través de contratos de trabajo temporal la empresa Transervi (participada en un 20% por la propia Renfe) cede sus trabajadores a Renfe Reparación y Mantenimiento, «para realizar el servicio de reparación y mantenimiento de vagones».
Formación
La formación de los trabajadores se lleva a cabo por la empresa pública, en cuyas instalaciones prestan también íntegramente su servicio los contratados por Transervi. Incluso los medios y materiales que utilizan son de Renfe.
El sindicato ha estudiado los contratos que han firmado estos trabajadores, y entiende que el trabajo que prestan no puede entenderse como una externalización del servicio, según las bases del concurso por el que la citada empresa ha accedido al contrato.
Más allá, la denuncia presentada por CC OO ante la Inspección de Trabajo de León señala que «nos encontramos ante una clara voluntad de ocultar la verdadera intención de la adjudicación y con ello evitar el libre acceso al mismo de los talleres autorizados, evitando la libre competencia y así propiciar una adjudicación con intereses espurios y cantidades millonarias dirigidas a sociedades de su propio entorno».
Los representantes de la empresa Talleres Celada y los responsables sindicales de la compañía han mantenido en las últimas semanas varios encuentros a nivel político, entre ellos con el delegado de la Junta en León y con el subdelegado del Gobierno en la provincia; además de intentar convocar a nivel nacional una ronda de reuniones con responsables de Renfe y del Ministerio de Fomento para intentar llegar a una solución que permita que los cinco talleres de reparación homologados que subsisten a nivel nacional puedan mantener su actividad; y que se aclaren las cláusulas por las que se han adjudicado los últimos contratos de reparación de vagones y otros materiales de Renfe.