La obra vuelve a la León-Benavente

Fomento retoma la obra de reasfaltado de la León-Benavente después de seis meses sin avances en la reforma. Se trata de medio centenar de kilómetros del trazado de la plataforma izquierda en el tramo de esta vía por la provincia de León; y la continuidad a la reforma iniciada en agosto del pasado año, que a mediados de otoño se abandonó tras intervenir en siete kilómetros.

El Ministerio de Fomento justifica ahora el parón por la coincidencia de la campaña de vialidad invernal, debido a que las características de la actuación impiden su ejecución de la renovación del asfalto en épocas lluviosas y con posibilidad de heladas.

El regreso de la máquinas se realiza con una planificación más amplia; porque las obras se realizarán de forma simultánea en dos trechos, de ocho y seis kilómetros, respectivamente (entre los puntos kilométricos 161,5 y 170,1 y el 188,8 y el 182,5). En estas fases no se afecta a ningún enlace y el área de descanso de la calzada en obras situada a la altura del punto kilométrico 164,5 quedará fuera de uso entre tanto se acomete la intervención en este tramo; en el tiempo en el que se desarrolle la ejecución de las obras se dispondrán desvíos del tráfico por la calzada de la plataforma derecha.

La reconstrucción de la León-Benavente es una urgencia cronificada en el tiempo, entre el malestar de los usuarios y la gravedad del deterioro del asfalto, plagado de baches, grietas y zonas de firme repisado que comprometen de forma severa la seguridad vial. La reforma completa de los dos carriles de la plataforma izquierda supone restaurar el firme, y aplicar una nueva capa de asfalto; la concesionaria de la intervención, adjudicada la pasada primavera en 6,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 21 meses, ha levantado en la zona una planta asfáltica y de tratamiento de aglomerado desde la que surtirá de material a la obra, lo que supone ganar en tiempo y eficiencia de trabajo. El centro se localiza en los aledaños de la autovía, próxima a la carretera que enlaza las localidades de Villamañán y Santa María del Páramo; esa estructura nodriza servirá para completar todo el cambio de la piel de la León-Benavente.

De forma paralela a la obra, avanzan los plazos administrativos que darán con la adjudicación de la reforma de la plataforma derecha de la autovía, la que avanza en sentido creciente, y que fue licitada el pasado mes de enero por 10,9 millones de euros.

Las condiciones del contrato que licito el Ministerio de Fomento anticipan un ritmo pausado en la intervención según esos plazos, la reforma completa se podrá desarrollar en una plazo de 38 meses; sobre el calendario, supone que hasta el año 2022 no se va a completar la reconstrucción de la autovía.

La secuencia de incidentes en la A-66 supera cualquier listón previo en la red principal y de alta capacidad de la provincia leonesa; hace ya más de una década que aparecieron los primeros defectos en el asfalto, que se trataron de frenar a base de medidas paliativas, insuficientes a la larga para sostener el piso en condiciones de seguridad mínimas. Hace más de un año, se limitó la velocidad máxima.