La obra que remata el entorno ferroviario
El pasillo intermodal que enjuga el ruido del trolley
La conexión peatonal entre estaciones entra en fase definitiva tras un año de obra
El suelo silencioso intermodal. ramiro
La Consejería de Movilidad promociona la obra con la que se ejecutará el proyecto de conexión intermodal entre las estaciones de autobuses y ferrocarril de León capital.
El desarrollo de esta iniciativa contaba inicialmente con un plazo de seis meses, que se habrá alargado por diferentes motivos, hasta entrar en este inicio de 2025 en su fase final. Con este proyecto se mejorará la conectividad de ambas infraestructuras y la compatibilidad de los sistemas de información y atención a los usuarios de ambos medios de transporte. Los trabajos fueron adjudicados por un importe de 612.471 euros y están cofinanciados con fondos europeos.
El objetivo de este proyecto es adaptar el servicio al viajero a los tiempos actuales, así como mejorar el tránsito entre las dos estaciones, que se sitúan a unos 350 metros lineales de recorrido peatonal, sobre la base de tres líneas básicas: recorrido accesible, cubierto y confortable; facilidad de identificación del tránsito intermodal e información al viajero durante el recorrido.
El recorrido peatonal en el que se interviene desde hace un año contaba con un pavimento poco adecuado y con deficiencias para el tránsito de equipajes rodantes, con tramos muy estrechos y poco identificables para el viajero.
A partir de la calle san Cristóbal, se aplica una nueva pavimentación de la acera con un pavimento «silencioso», que evite el ruido del traqueteo de los equipajes rodantes. Este pavimento se extenderá a todo el recorrido del tránsito intermodal, hasta la intersección de Sancho el Gordo con la Avenida Palencia.
La estructura resultante fue mostrada en recreaciones previas, que generaron diversas críticas en León por el contenido y el objetivo final que adoptó el nombre de intermodalidad, tal y como ahora se define el pasillo.