La suspensión de los concursos del AVE afecta a la variante de Pajares

La suspensión de los concursos que incluían en una sola licitación el proyecto y la obra afecta a dieciséis tramos del AVE, todos ellos situados en líneas del norte de España; entre ellos, la variante de Pajares. Los diez concursos que el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) ha suspendido tras su último consejo de administración, siguiendo las instrucciones del Ministerio de Fomento, afectan a la línea Orense-Santiago, la variante de Pajares (Asturias y León) y, en mayor medida, al trazado que unirá con ferrocarril de alta velocidad las tres capitales vascas. El GIF ha licitado los proyectos constructivos de los cuatro tramos en superficie de la Variante de Pajares de la línea de alta velocidad León-Asturias por más de cuatro millones de euros. Las licitaciones de estos tramos forman parte de un paquete de adjudicaciones y licitaciones de varias líneas de alta velocidad dadas a conocer ayer por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, que suman más de 460 millones y afectan a nueve comunidades autónomas. En la variante de Pajares las licitaciones se producen tras descartarse los concursos de proyecto y obra convocados por el Gobierno anterior, según explica el Ministerio de Fomento en una nota de prensa. El primero de los tramos es La Robla-Túneles de Pajares, con un presupuesto de licitación de 1,25 millones y un plazo de ejecución de nueve meses. El tramo Túneles de Pajares-Sotiello cuenta con un presupuesto de 950.000 euros y un plazo de nueve meses. Por último los tramos Sotiello-Campomanes y Campomanes-Pola de Lena, que antes estaban unidos en un solo concurso de proyecto y obra se separaba ahora según Fomento, para «una mejor gestión» de los mismos. El primero de ellos tiene un presupuesto de 980.000 euros y un plazo de 10 meses, en tanto que el segundo cuenta con 850.000 euros y deberá estar concluido en nueve meses El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el pasado sábado los tramos que se han visto afectados por la decisión de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, de revocar las licitaciones simultáneas de proyecto y obra, impulsadas por su antecesor en el cargo, Francisco Álvarez Cascos, durante su último año al frente de Fomento. El mismo día que el BOE anunció la anulación de una decena de convocatorias de licitación «por razones de interés público», Fomento resolvía las licitaciones de los proyectos de esos mismos tramos. Según fuentes del sector, la licitación de la obra tardaría, como mínimo, un año. Magdalena Álvarez prefiere hablar de «reordenación de todas las propuestas» que de «paralizaciones».