La ciudad ya tiene plan para el siglo XXI

El documento que define cómo tiene que ser la ciudad en un horizonte de 20 años ya cuenta con el visto bueno de la Comisión Regional de Urbanismo, el máximo órgano consultivo de Castilla y León del que dependía la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana de León. Cuando se introduzcan pequeñas modificaciones de forma, el texto será ratificado por el consejero de Fomento, por lo que es previsible que todas las actuaciones que se ejecuten en la capital a partir de agosto sean reguladas ya por el nuevo plan. La integración del Oeste de la ciudad (zona de la azucarera) y de los barrios que se encuentran al norte de las vías de Feve (San Mamés, Las Ventas, Inmaculada, San Esteban...) es el gran reto que plantea la nueva planificación urbana de León. Aunque afecta a actuaciones de todo tipo, proyectos multimillonarios como la integración del ferrocarril, la instalación del Inteco, la construcción de cientos de viviendas sociales o la definición de los accesos a la ciudad dependían en su tramitación de que el PGOU quedase desbloqueado. ACCESOS POR CARRETERA León es la única capital sin autovías a los grandes ejes de transporte Uno de los problemas que se proyecta solventar con el nuevo plan son los accesos viarios a la capital. Por poner un ejemplo, con la aprobación del PGOU, el Ayuntamiento ya podrá enviar al Ministerio de Fomento el proyecto definitivo con la modificación de la Ronda Norte, que esperaba en un cajón el desarrollo del texto. También están pendientes obras como el Acceso Sur, la Ronda Este y la entrada a León por la carretera de Valladolid. El PGOU tiene previsto corregir la inaudita situación que se produce en León, que es la única capital española con más de 100.000 habitantes que no dispone de conexión por autovía con el sistema de los grandes ejes del transporte. DESEQUILIBRIO ENTRE BARRIOS La solución se buscará en mejorar la accesibilidad En los últimos años se han puesto de manifiesto las fuertes diferencias sociales y urbanísticas entre los distintos barrios, igual de evidentes que son las diferencias de calidad del espacio urbano e, incluso, de las construcciones. El nuevo PGOU, en cuanto a la estructura del territorio, propone que los cuadrantes sur y oeste asuman funcionalidades esencialmente de accesibilidad. El plan reconoce, por otro lado, la vocación urbanística de la mayor parte del suelo municipal, por lo que se centrará en la unificación de los usos, ahora muy dispersos. VIVIENDA Se fomentará la cohesión de grupos sociales y usos El parque de viviendas se enfrenta a la necesidad de atender a la disminución del tamaño medio familiar. A pesar de que la tendencia futura de los precios es continuar creciendo, la base del PGOU para los próximos años está en construir entre 10.000 y 20.000 viviendas de protección. Para fomentar la cohesión social, el planeamiento procurará la mezcla equilibrada de grupos sociales, usos y actividades. Para ello, el porcentaje de aprovechamiento destinado a viviendas sociales nunca será menor al 10%. SUELO La mayor parte del territorio se reserva a parques y jardines La clasificación y la categorización del suelo es el punto que más alegaciones motivó. Ahora, los 5,5 millones de metros cuadrados de suelo del término municipal de León están clasificados para dotaciones urbanísticas, lo que supone que el 38% del suelo urbano no es viario. En el futuro, está previsto destinar 304.694 m2 a espacios libres (parques y jardines), 263.000 metros a centros educativos, 95.312 a suelo deportivo, 14.747 metros a centros sociales y asistenciales, 29.615 metros a dotaciones socioculturales y 89.904 metros cuadrados a aparcamientos y otros servicios urbanos. RED VIARIA Se busca una solución a la saturación urbana del tráfico La red viaria exterior, de carácter radial, se adecuará para canalizar la movilidad territorial del área de influencia de León. El alto índice de motorización y la intensidad de movimientos diarios con el exterior, equivalente al parque de vehículos de la ciudad, tendrán que resolverse con la conclusión de las rondas, de la misma manera que habrá que solucionar la precaria conexión con el exterior y eliminar los tramos con índices de siniestralidad notablemente elevados. INFRAESTRUCTURAS BÁSICAS Corregir fugas de agua y poner en marcha la era del reciclaje, dos objetivos clave Uno de los asuntos básicos de cara al futuro es eliminar los desequilibrios en el servicio de abastecimiento de agua potable, que tiene un alto índice de fugas. El saneamiento deberá corregir el exceso de alineación en su red, al igual que existe el reto de mentalizar y hacer efectivo el servicio de tratamiento y reciclaje de residuos sólidos urbanos.