El alcalde pide a Silván que agilice la supresión del cruce de Villabalter

El alcalde de San Andrés del Rabanedo, Miguel Martínez, ha enviado una carta al consejero de Fomento, Antonio Silván, en la que solicita que Fomento inicie lo antes posible los trámites pertinentes para que se convierta la entrada y salida a la CL-623 desde Villabalter en una rotonda, similar a la que se ha construido recientemente a la altura de la Urbanización El Jardín de San Andrés «dado que existen circunstancias especialmente favorables para ello tales como espacio material para su construcción, disponibilidad de los terrenos y escasa dificultad técnica». En la misiva, el alcalde recuerda al consejero de Fomento la «peligrosidad» que supone el cruce de la carretera Caboalles con la avenida de El Paso. De hecho, el punto kilométrico 1,800 de la CL-623 se ha convertido ya en un punto negro de las carreteras leonesas, dado el importante número de accidentes que se registran según los datos de la Policía Local de San Andrés. Miguel Martínez argumenta en la carta es el aumento de tráfico en la zona desde la apertura del centro comercial Espacio León, especialmente durante los fines de semana así como el aumento de población de las localidades limítrofes como Azadinos, Sariegos o Lorenzana, cuyo principal acceso a la ciudad de León es la carretera de Caboalles. Además, el paso por el casco urbano de Villabalter ya se ha convertido en un itinerario habitual de conexión entre las carreteras León-Carrizo y León-La Magdalena y de éstas con la ciudad de León. El alcalde también explica que el incremento de vehículos con dirección a Villabalter, al ser un cruce sin prioridad, hace que el carril de deceleración sea de longitud insuficiente para poder acoger a los vehículos que acceden a dicha población produciendo colas de vehículos que invaden el carril con dirección a la Magdalena y que obstaculizan peligrosamente la circulación. En los argumentos expresados por el regidor socialista destaca también la excesiva velocidad por la que circulan los vehículos en este tramo de carretera, además del incremento de tráfico de vehículos pesados tanto camiones de gran tonelaje como autocares de líneas urbanas, transporte escolar y vehículos necesarios para la creciente cantidad de obras que se están realizando dentro y fuera del municipio. Martínez también recuerda a la Junta de Castilla y León que la vía presenta las mismas características que hace más de dos décadas más aún cuando, si bien la capacidad de la vía es la misma, su densidad e intensidad se han incrementado llegando incluso a alcanzar el millar de vehículos en hora punta. Miguel Martínez apela a la «disposición y voluntad» de la consejería de Fomento para solucionar este problema aunque pide que se aceleren los trámites para «mejorar la seguridad en el tráfico» en este punto conflictivo. El consejero de Fomento, Antonio Silván, mostró hace algo más de un mes su disponibilidad a incluir en los presupuestos del próximo ejercicio una partida para incorporar la eliminación de este cruce a las obras que ejecutará la Junta en el próximo año.