La Junta construirá una autovía desde La Robla hasta La Magdalena

El borrador del plan de carreteras 2008-2020, que aprobará de manera inminente la Junta, incluye, como una de las actuaciones a llevar a cabo, la construcción de una autovía gratuita entre La Robla y La Magdalena, separadas, mediante la CL-626, por escasos 16 kilómetros, muy saturados de tráfico, sobre todo de vehículos pesados, debido a las obras de la alta velocidad ferroviaria y a la actividad minera que aún se desarrolla en algunas comarcas de la Montaña Central leonesa. El proyecto dará sentido a la autovía que construirá el Gobierno entre León y La Robla, actualmente en estudio informativo, y concederá a los conductores leoneses una alternativa para alcanzar Asturias sin tener que pagar los 10,15 euros de los dos peajes de la carretera, con un ahorro del 30%, hasta los 6,40, sobre la tarifa ordinaria si el usuario opta por llegar primero hasta la localidad roblana y desde ahí alcanzar la AP-66 (León-Campomanes) por el Eje Subcantábrico, que se encuentra en ejecución, o por la nueva conexión con La Magdalena. Por el momento se desconoce cuál será la opción elegida por el Ejecutivo autonómico para realizar la infraestructura, si se desviará al norte o al sur de la vía de titularidad autonómica, y tampoco se han precisado plazos sobre los tiempos previstos para publicar el estudio informativo en el Bocyl, pero estos deberán discurrir en paralelo al desdoblamiento por autovía de la León-La Robla, ya que ambas actuaciones son complementarias y servirán para impulsar el desarrollo económico de las localidades enclavadas a la sombra de la Montaña Central, que tendrán una conexión gratuita y directa por vía rápida con la capital leonesa, algo que acumula reivindicaciones desde hace años. Suma actuaciones En el documento que ultima la Junta, para su ratificación provisional y exposición pública en próximas fechas, también aparece la ejecución de los tramos Toreno-Páramo, dentro de la autovía minera, Villablino-Piedrafita o el ya conocido León-La Bañeza, como paso previo a una futura prolongación hasta Bragança, en Portugal. También acometerá obras para poner en servicio una nueva carretera de doble sentido entre Ponferrada y el país luso, por la Cabrera, y entre Palencia y Carrión de los Condes, como demandan los empresarios de ambas provincias. Además, la Consejería de Fomento prevé el arreglo integral de la CL-321, entre la Vecilla y el Puerto de Vegarada, en Asturias, para reforzar las conexiones con el Principado y poner en valor el potencial de desarrollo turístico del valle del Curueño, una actuación que permitirá una mejora de las comunicaciones de las denominadas áreas periféricas, potenciando la vertebración con el resto de la comunidad autónoma. El afán de esta administración por afianzar la unión por carretera hacia Asturias ya quedó patente en el 2002, cuando se aprobó el anterior plan de carreteras con un aval presupuestario de más de 38 millones de euros. Se busca el consenso Pero el diseño de la Junta no sólo impulsará estas infraestructuras, también contempla el desdoblamiento de todos los accesos a ciudades que soporten el tránsito de cinco mil vehículos al día. El borrador elaborado por Fomento se presentará a las organizaciones sindicales y a la patronal para buscar el máximo consenso posible entre todos los sectores con intereses en la comunidad y poder desarrollar así las actuaciones que de verdad sean importantes para la dinamización económica y social de los territorios de Castilla y León, algunos con serias deficiencias en el área de las infraestructuras.