La batalla se reanuda

Los vecinos de Sanfelismo se sienten engañados. No imaginaban que una resolución de la secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación carecía de valor y mucho menos dudaban de la fuerza de lo publicado en el BOE. Sin embargo, acaban de comprobar que esos dos documentos, recibidos el 2 de marzo y el 18 de abril del 2006, respectivamente, no se han tenido en cuenta a la hora de fijar el trazado definitivo de la autovía de Valladolid a la altura del pueblo. En ambos se aceptaba la alegación de la localidad para modificar la carretera de modo que se alejara del casco urbano pero, en la práctica, se han obviado. Así que ahora, desempolvarán las dos cartas y volverán a plantear la batalla de la mano también de un estudio que destaca el ahorro económico y medio ambiental que se lograría si se acepta la alternativa de los vecinos entre los kilómetros 24 y 21,5 de la autovía. 1 Desplazar al Sur la carretera salva un área reservada para polígono industrial y una gran zona verde de nueve hectáreas. Los vecinos proponen una línea recta entre el Canal y el restaurante Las Pallozas que respetaría el pulmón verde de la Sobarriba y el futuro polígono industrial. Además, no se dañarían unos regadíos romanos ubicados entre Los Linares y el Pasto. 2 El trazado vecinal evita la emisión de 12.500 toneladas de CO 2 al aire. El estudio tiene en cuenta que se ahorrarían más de 6,3 millones de litros de combustible en los próximos cincuenta años con la alternativa que plantean, ya que la carretera es más corta en unos 165 metros. 3 Los usuarios ahorrarían más de 9.140.000 euros al recortarse el vial, evitando la curva que plantea Fomento. El ingeniero redactor del estudio cree que en combustible se ahorrarían 7,6 millones y otros 1,5 millones en aceites, neumáticos y averías. El ratio medio lo fija en 25.000 vehículos diarios, al convertirse la autovía en alternativa a los viajes a Madrid. El estudio fue entregado a Fomento el 13 de mayo y concluye que el diseño de los vecinos es mejor para el interés general.