OBRA FARAÓNICA

Casi todo bajo tierra. La variante de Pajares cuenta con un túnel de unos 24 kilómetros, cuatro menos que el del Guadarrama, pero a éste le acompañan otros once túneles más. En total, de los 49,5 kilómetros de la variante 39,5 se construirán bajo tierra ya que se añaden diez túneles más. Incluso entre tres y cuatro kilómetros de los que quedan al aire libre van entre estructuras para evitar derrumbamientos que son semitúneles. A 31 millones de euros el kilómetro. El presupuesto es tan enorme que resulta que cada kilómetro de la variante cuesta 31 millones de euros de media -más de cinco mil millones de las viejas pesetas. El total son 1.500 millones de euros y lo adjudicado ayer son 900 millones de euros (es decir, 250.000 y 150.000 millones de las viejas pesetas). En uso para el 2010. La variante de Pajares estará lista entre el año 2009 y el 2010, ya que el inicio de las obras está planeado para el inicio del año 2004 -las elecciones generales, en marzo-, los túneles se construirán en cinco años y la vía en otro más. La adjudicación, en tiempo récord.