911 Carrera 4 GTS
Porsche amplía la gama del Carrera 4 (cuatro ruedas motrices) con dos nuevas versiones: 4 GTS Coupé y Cabriolet, que combinan el motor de 408 CV con el sistema de tracción inteligente (PTM) firmado por el fabricante germano. El precio del coupé se cifra en 126.076 euros y en 137.360 para el cabriolet.
El motor del nueveonce Carrera 4 GTS se driva del seis cilindros boxer que Porsche monta en el Carrera S, cuyo renovado sistema de admisión proporciona 23 caballos suplementarios (408 CV totales) a la vez que se logra una mayor elasticidad y mejores recuperaciones desde los regímenes bajos merced a su elevado par (42,6 metros/kilo desde sólo 1.500 vueltas).
El sistema de escape deportivo que se monta de serie, son sólo emite un sonido cautivador, también personaliza la zaga del coche por el diseño de los escapes pintados en negro.
El Carrera 4 GTD acelera de cero a cien en 4,6 segundos (4,8 el Cabrio), equipa de serie una caja de cambios manual de 6 velocidades y opcionalmente la automática secuencial de 7 marchas y doble embrague (PDK), capaz de recortar en 0,2 segundos la aceleración de cero a cien. También se monta de serie el diferencial autoblocante mecánico trasero.
Los Carrera 4 GTS mantienen la carrocería ensanchada de toda la gama GTS, aunque se diferencian visualmente, además de por los logos específicos, por las llantas de 19 pulgadas pintadas en negro, con tuerca central y calzadas con neumáticos 305/30 ZR; frontal «Sport-Design» incorpora el labio del spoiler pintado en negro, el mismo tono que se utiliza para los estribos laterales.
En el interior, los asientos deportivos y el volante, palanca de cambios y del freno de mano, además de los tiradores y las guanteras, pueden pedirse opcionalmente en distintos tapizados de cuero.