Fusion del Mondeo
El nuevo Fusion encarna el espíritu del futuro Mondeo. Habrá que esperar todavía un año para ver el Mondeo «europeo», derivado del Fusion «americano», desembarcar en nuestro mercado. Lo que ya se sabe es que adoptará innovadoras tecnologías de ayuda a la conducción y que tendrá una versión híbrida enchufable.1397124194
Un año… aproximadamente. Ford ha sido uno de los fabricantes más madrugadores a la hora de presentar novedades… para 2013.
El nuevo Fusion del óvalo, que se convertirá en el también nuevo Mondeo a principios del año que viene, anuncia -por si le levantan la primicia- una renovada -renovadísima- gama Mondeo compuesta por modelos más eficientes en consumos que, además, hacen -harán- especial hincapié en la seguridad.
Es verdad que el Mondeo derivado del Fusion «americano» tardará todavía un año en llegar a los mercados europeos, pero también lo es que las características anunciadas estos días por la casa matriz del óvalo en el Salón de Detroit, cuna de la industria automotriz estadounidense, sugieren la renovación total de una berlina que se ha venido convirtiendo en santo y seña del fabricante durante los últimos años, cuyo compromiso medioambiental y profusión de aplicaciones de seguridad, seguirán formando parte del pliego de condiciones del nuevo Mondeo: motores de gasolina y diésel, también híbridos e híbridos enchufables y la posibilidad de elegir entre cajas de cambio manuales y automáticas, además de que todos los motores contarán con sistema «Start&Stop» (una de las claves del ahorro de combustible).
De momento, lo único cierto, a falta de conocer la definitiva oferta mecánica de la gama «europea» del Fusion/Mondeo, son los datos que Ford ha hecho públicos sobre la nueva pareja de motores EcoBoost de cuatro cilindros: el 2.0 litros atmosférico de 237 CV, que se convierte en el top de la gama de gasolina, unido a la tracción delantera o integral a las cuatro ruedas y a cajas manuales o automáticas de 6 marchas.
Las otras dos motorizaciones híbridas, dispondrán de una potencia total de 185 CV y que, en el caso del enchufable, homologa 2,3 litros de consumo medio a los cien kilómetros. ¡Alucinante!… como apunta el vicepresidente Zuzak.
Mientras el EcoBoost 1.6 litros convencional --sin hibridación-, podrá presumir de 9,0 litros en ciudad y 6,3 en autopista/autovía
En el capítulo de la seguridad, la nueva berlina Mondeo adoptará sistemas de última generación para el mantenimiento del carril, ajuste de la velocidad del vehículo a las cambiantes condiciones del tránsito rodado, sistema de identificación de espacios para estacionar, con ayuda al estacionamiento y a la maniobra de marcha atrás en espacios de visibilidad reducida; amén de la instalación de airbag de rodillas para conductor y acompañante, a la vez que los airbag delanteros se adaptan al tamaño, posición y uso del cinturón de cada ocupante.
En lo referente al estilismo, esa futura cuarta generación del Mondeo, hace gala de un perfil tan estilizado que lo aparta de los típicos diseños «tres cuerpos» hasta ahora en catálogo con, además, todo un guiño al hermano Aston Martin en una calandra que, de mantenerse como se presenta en el prototipo Fusion… romperá con la pana.