Cinco metros... de Citroën
El concepto «Número 9» conocerá la luz… en Pekín. La herencia del «Tiburón» es alargada. La línea DS incorporará tres nuevos modelos: una berlina del segmento Premium Sedán, un SUV y una berlina del segmento alto. El «9» se declina en un prototipo híbrido enchufable, con carrocería de cinco puertas y, en lo estético, adelante las líneas maestras de estas tres novedades.
«Tiburón» ADN. Tras los DS3, DS4 y DS5, el concept car «Número 9», representa la nueva expresión de la línea DS, que da lugar a la renovada visión de una silueta de reconocido prestigio a lo largo de la historia del automóvil: el «shooting brake», en una suerte de sutil fusión entre la proporciones de un coupé y las de un break familiar, de forma que el «Número 9» sugiere unas excepcionales sensaciones de conducción, a través de sus líneas tensas, su largo capó y una carrocería muy baja (1,27 metros de altura), acotada por unas llantas de 21 pulgadas; a la vez que, muy en la línea filosófica de los DS de alta gama, transmite un gran confort interior, tanto por la amplitud de las dimensiones del habitáculo (3 metros de batalla) como por el techo con tres zonas de iluminación, lo que acaba por crear un ambiente único para todos los ocupantes.
Así, con prácticamente cinco metros de longitud (4,93 para ser exactos) y bajo sus trazos de «shooting brake», el «9» platea una inédita visión entre los modelos del segmento alto, sin tampoco apartarse drásticamente del concepto tradicional.
El rostro del «9» se caracteriza por una calandra de acentuado relieve gracias al tratamiento tridimensional, de forma que la calandra acaba por fundirse con los faros de tecnología led, que llevan en sus extremos las luces diurnas, con lo que el conjunto otorga al «Numero 9» una mirada de lo más hipnótica y sugestiva.
También los trazos distintivos de la generalidad de las realizaciones firmadas DS, se condensan en el «9» merced a un esculpido que se centra en el techo flotante, subrayado por una decoración cromada sobre la que aparece una discreta filigrana con la trama «DS» o incluso en las superficies acristaladas laterales, que se funden con la peculiar luneta trasera rematada en su zona alta por un generoso elemento aerodinámico.
Y la guinda: la carrocería pintada en un tono negro «profundo», con sutiles matices púrpura, que se conjuga con los acabados en cromo «californiano» y una suave tonalidad cálida.
En su condición de vehículo híbrido, el prototipo «Número 9» combina el motor de gasolina 1.6 THP (225 CV), en el tren delantero, con un motor eléctrico de 70 CV situado en el eje zaguero, que se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio capaz de recargarse (tres horas y media) en una toma doméstica convencional. Acelera de cero a cien en 5,4 segundos, marca una punta de 244 por hora y consume 1,7 litros de media. Cuando se necesite la potencia de ambos motores, la tracción total puede conectarse manualmente mediante un botón situado en la consola central.
Como su hermano menor DS5, también el «9» puede montar la combinación híbrida diésel/eléctrico, en ese caso con el turbodiésel 2.0 HDI de 163 CV.