PORSCHE 911 GT3 CUP
De la calle... a la pista
Basado en el última generación del mítico nueveonce. El coche de «carreras-cliente» con más éxito del mundo, ya tiene nueva edición para la temporada del 2013. Porsche estrena una versión de carreras del más reciente 911, para competir en su exitoso certamen monomarca «Supercup»
La leyenda... continúa. Fieles a su ya histórica filosofía de competición-cliente, que tantos éxitos le ha venido dando a Porsche desde prácticamente su fundación, los técnicos del departamento de competición de la marca (Porsche Motorsport) acaban de lanzar el nuevo GT3 Cup que, basado en el mítico nueveonce, participará exclusivamente en la «Porsche Mobil 1 Supercup» de 2013.
Esta nueva edición del 911 GT3 Cup es la versión de carreras del futuro 911 GT3 y, en consecuencia, también el primer coche de carreras basado en el séptima generación del icono deportivo de Stuttgart-Zuffenhausen, que acaba de presentarse en el escenario de la «Noche de Campeones», con la que Porsche celebró el final de la pasada temporada en su Centro de I+D de Weissach.
Escrupulosamente fiel a la no menos arraigada tradición del motor bóxer —cilindros planos y opuestos—, el nuevo Porsche 911 GT3 Cup está propulsado por el seis cilindros de 3.8 litros y 460 CV; una decena más que su antecesor.
También es la primera vez que un modelo destinado a este certamen monomarca adopta una caja de cambios secuencial de competición pura («dog-type»), con seis velocidades y levas en el volante (propulsión trasera).
Son también nuevas las llantas con tuerca central, como los neumáticos, que aumentan las vías delantera y trasera en dos y diez centímetros respectivamente lo que, lógicamente, deberá traducirse en una optimización dinámica —por aplomo— de un coche que, paralelamente, mejora el ya de por sí generoso equipo de frenado que montaba la anterior versión. Los nuevos discos, de acero y ventilados en ambos trenes, montan pinzas de aluminio de seis pistones en el eje delantero y de cuatro en el trasero e incrementan su diámetro hasta los 380 milímetros.
Los responsables del desarrollo del nuevo 911 GT3 Cup, han puesto especial énfasis en la seguridad del piloto: rediseñadas barras antivuelco, que le protegerán en caso de colisión o vueltas de campana; lo mismo que el nuevo baquet, caracterizado por unas formas muy envolventes a la altura de los hombros y de la cabeza y que, mediante distintas almohadillas, puede ajustarse a voluntad —y comodidad— del piloto.
En el techo, una trampilla de rescate propicia un fácil acceso para la primera atención médica -»a pie de pista»- y para la evacuación del piloto.
Al igual que su antecesor, el nuevo 911 GT3 Cup comparte cadena de montaje, en Stuttgart-Zuffenhausen, con los modelos de carretera; para, posteriormente, someterlo a una puesta a punto específica para circuito en el Centro de Competición de Weissach, con un piloto profesional al volante, antes de entregar cada unidad al cliente.
El precio base del coche, exclusivamente disponible en color blanco, es de 181.200 euros, cantidad a la que hay que añadir los impuestos específicos de cada país.