La «Joya del Chevron»
La «Joya del Chevron» en los años treinta, y hasta bien entrados los cincuenta, el «Pato» (así lo bautizamos por estos lares) marcaría una auténtica revolución en el mundo del automóvil. Obra de Flaminio Bertoni, un genio del diseño, que dibujaba una línea vanguardista y más baja de lo habitual hasta entonces, acabaría por imprimirle un reconocible sello estético al «Traction Avant» (7 CV, 11 Ligero y 15 SIX). Favorito de gánsteres y policías, también de «resistentes», cuya imagen ha quedado asociada a la memoria colectiva de la Ocupación de Francia durante la II Guerra Mundial, con más de 23 años en su haber productivo y 760.000 unidades (todo un récord para la época), el último «Traction Avant» saldría de la factoría de Quai Javel el 25 de julio de 1957. Todo un ilustrativo símbolo del genio visionario de André Citroën: motor y tracción delantera, carrocería monocasco de acero, centro de gravedad rebajado, estudiada aerodinámica «et… une tenue de route qui devint légendaire».