Estilo... de familia
La cuarta entrega de la nueva Clase C, sigue creciendo. Mercedes desvela la variante familiar de su recién estrenada Clase C. Diseño heredado de la berlina y un maletero «panorámico». Desembarcará en septiembre en los concesionarios y también tendrá variante deportiva AMG.
Sofisticación estética en el nuevo familiar Estate de la también nueva Clase C.
Estrella familiar. Con un par de meses de vida comercial, la cuarta generación del Clase C ya cuenta con la carrocería familiar -Estate- que, como fácilmente puede colegirse de las primeras fotografías oficiales distribuidas por el fabricante, mantiene la atractiva estética de la berlina de derivación y, también como ella, la gama del Estate se declina en tres acabados, dos terminaciones de parrilla frontal —con estrella y sin ella— y masiva utilización del aluminio, lo que se traduce en hasta 65 kilos menos de romana con respecto al antecesor; eso, por no hablar de la profusión de aplicaciones de última hornada en materia de seguridad, que Mercedes apellida «Intelligent Drive».
Claro que es en la zaga donde el nuevo Estate echa el resto: portón de apertura y cierre eléctrico, incluso opcionalmente puede solicitarse el acceso «sin manos» para abrir y cerrar el portón con sólo pasar el pie bajo el paragolpes.
También el nuevo Estate puede jactarse de ofrecer 490 litros de capacidad de maletero, 5 litros más que su antecesor y 10 más que la berlina homóloga debido, en buena «medida» -nunca mejor dicho-, a que nuestro protagonista crece una decena de centímetros en relación a su antecesor, con lo que la longitud total se estira hasta los 4,70 metros, a la vez que gana 8 centímetros de batalla (2,84 metros entre ejes) y 4 centímetros en anchura, hasta alcanzar los 1,81 metros.
Eso, por no hablar de una sustancial mejora práctica merced al respaldo trasero divido en tres secciones (40 / 20 / 40), que permite organizar el espacio a voluntad del usuario y que, paralelamente, permitirá también disponer de hasta 1.510 litros de capacidad del maletero si se abaten todas plazas traseras.
La suspensión neumática será otra de las aplicaciones del Clase C Estate, cuyo abanico motorístico despliega las versiones de gasolina BlueDIRECT (turbo e inyección directa) con potencias de 156, 184 y 211 CV en cuatro cilindros y de 333 CV en le V6.
Bajo la denominación BlueTEC, todos los gasóleos (turbodiésel de rampa común) son de cuatro cilindros y con potencias de 115,136, 170 y 204 CV, adoptan tecnología SCR (reducción catalítica con inyección de urea) y cumplen con la normativa anticontaminción Euro6.
Todas las mecánicas de la renovada gama Estate tiene sistema «Start&Stop» de arranque/parada automática del motor en detenciones prolongadas y también pueden unirse opcionalmente al cambio automático secuencial 7G-Tronic Plus (7 velocidades).
En una segunda fase de comercialización, llegarán las versiones de tracción total 4Matic y la versión híbrida 350 HYBRID, que combina un motor de gasolina (211 CV) con otro eléctrico (67 CV), cuyas baterías pueden recargarse en un enchufe doméstico.
Y la guinda de la gama: 3,8 litros de consumo medio en la versión 300 BlueTEC HYBRID, con motor diésel de 204 CV y eléctrico de 27 CV.
El diseño interior con varía con respecto al de la berlina, manteniendo (lógicamente) el mando táctil en apoyo del giratorio para manejar el panel táctil -sólo con un dedo-, mientras el nuevo «Head-up-Display» ofrece informaciones en el campo visual del conductor, para que no necesite apartar la vista de la carretera.
La terminación es tan cuidada como nos tiene acostumbrados la Estrella Plateada, con un volante de contenido diámetro y un minimalista selector del cambio automático situado en la columna de la dirección.
Por lo demás, y también como en la berlina, el Clase C Estate ofrece la posibilidad de elegir entre dos frontales: el deportivo con la estrella grandota y bien visible o la parrilla más tradicional —y lujosa— con la estrella sobre el capó (acabado Exclusive).
En fin, que si la berlina sorprendió por sus aplicaciones técnico-dinámicas, otro tanto «debe» suceder con el Estate cuando desembarque en septiembre.