Hace 25 años…
Un 5 cilindros que cubicaba 2,5 litros, vestido de Audi 100, se convertía en el primer motor TDI de los Cuatro Aros. Alrededor de 7,5 millones de TDI se han vendido desde entonces; así que, el siguiente paso, según el responsable de Desarrollo Técnico, Ulrich Hackenberg, «será la electrificación del TDI».
Desde 1989, la tecnología TDI ha sido una excelente aliada para que el motor diésel haya acabado convirtiéndose en todo un referente, que pivota sobre tres ejes: la sobrealimentación (turbo), la inyección y la depuración de los gases de escape.
En estos tres cuartos de siglo, la tecnología TDI ha ganado más del 100% de potencia y par motor, y un recorte del 98% en las emisiones de gases de escape.
De los 156 modelos TDI actualmente en los catálogos de Audi, casi 60 homologan emisiones entre 85 y 120 g/km de CO2. El ejemplo más significativo: A3 Ultra (1.6 TDI de 105 CV) se conforma con 3,2 litros de consumo medio por cada centenar de kilómetros, y esta es sólo la primera de las ofertas «Ultra» que Audi tiene previsto incluir en sus gamas.
Casi el 40% de todos los Audi fabricados el pasado año 2013, equipaban tecnología TDI: 593.000 modelos equipados con mecánica turbodiésel de rampa común.