¿Y el hermano mayor? Gran Coupé... claro

Un Sedán «vestido» de Coupé. Lo que hace sólo un puñado de años parecía una entelequia, ya es hoy «tan posible» como sentarse al volante de un Serie 4 Gran Coupé... ¿Sencillo, verdad...? Quizá no tanto si pensamos que a la Bayerische venía explorando esta posibilidad desde hace —hacía— también unos cuantos años como, por otra parte, venían haciendo también sus enemigos naturales; sólo que, la Motoren Werke lo ha conseguido, tanto y tan bien, como para que los sus tales enemigos... hayan acabado por «preocuparse».

El caso es que el tercero de los integrantes de la «Familia 4» (tras el 4 Coupé y 4 Cabrio), el Gran Coupé —y su homóloga versión Cabrio— podría convertirse en uno de los deseados, por lo que ofrece de habitabilidad interior (5 plazas) y 35 litros suplementarios de capacidad de maletero (480 totales) al que se accede merced a un generoso portón de apertura automática.

Cuatro motorizaciones de gasolina y dos turbodiésel conforman un abanico motorístico que va desde los 184 a los 306 caballos, unidos a la caja manual de 6 marchas y, opcionalmente, a la automática de 8 relaciones, con versiones de propulsión trasera y total 4x4.

Es verdad que los casi cuarenta mil euros (39.900) como cantidad «de salida» no son grano de anís, aunque también lo es —lo son— las posibilidades que ofrece un coche que conjuga lo mejor de ambos mundos: la practicidad de las cuatro puertas en su arquitectura Berlina y el preciosismo de la pincelada línea Coupé en sus 4,63 metros de largo (los mismos que el Coupé) y 1,82 de ancho (1,38 metros del alto), sin olvidar los 2,81 metros de batalla que, como puede colegirse, son los responsables de la habitabilidad interior.

Como en su homólogo Coupé, también el Gran Coupé puede presumir de una contrastada eficacia dinámica, consumista y de bajas emisiones.