Opel + X = Mokka
Personalidad más ‘aventurera’ y robusta. Opel se suma a la ‘ofensiva SUV’ con un renovado Mokka, que recoge los nuevos planteamientos estéticos de la marca. Nueva mecánica de gasolina, turboalimentada e inyección directa (150 CV), unida al cambio automático y la tracción total.
Poderoso frontal y renovadas propuestas estético-funcionales en el Opel Mokka X.
Opel… despeja la «X». Identificará, a partir de ahora, los futuros SUV y Crossover del fabricante que, en el caso que nos ocupa, se traduce en un Mokka «más SUV», estéticamente musculado y robusto, con un frontal de nueva factura, en forma de ala que se traslada también a las luces diurnas led en los faros delanteros. Incluso muestra unas superficies elegantemente esculpidas.
Consecuencia: una silueta más ancha, sólida y enérgica vestida con nuevos y llamativos colores, como el «Naranja Ámbar» o el «Rojo Escarlata».
Actualización estética que paralelamente, se traslada a un interior que adopta —‘herencia Astra’ — un innovador panel de instrumentos organizado alrededor de elementos más horizontales, que conforma un aspecto más simple y puro. También se ha rediseñado la consola central, que monta una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas (según versiones) con, en general, un diseño elegante y «más limpio» y con menos botones.
Convertido en uno de los «símbolos» comerciales de Opel desde su lanzamiento en 2012, el Mokka contabiliza ya más de medio millón de unidades en toda Europa y, tras la introducción de la renovada generación de motores «diésel silenciosos» —1.6 litros de 136 CV-, el catálogo mecánico del Mokka X se pone al día con la llegada del gasolina 1.4 Turbo de 150 CV, con «Start&Stop» y recientemente adoptado por el Astra de 5 puertas, unido a la caja de cambios automática de 6 marchas y la tracción total adaptativa AWD; un sistema 4x4 con embrague electromagnético de discos múltiples, que actúa en tracción delantera cuando la adherencia es normal (eso sí, el coche siempre arranca en modo AWD) y que varía la transmisión de tracción hasta el 50% entre ambos ejes conforme ‘se complique’ la adherencia —agua o nieve—.
En el capítulo de ayudas a la conducción, el Mokka X monta faros adaptativos led, que reemplaza al anterior sistema AFL con faros Bixenón, habida cuenta que la luz de led ofreca mayor caliadad lumínica y permite ver el color «real» de las cosas. También la cámara frontal «Opel Eye» de última hornada, con mayor resolución y un mejorado procesador de imágenes, optimiza todas sus funciones, incluyendo el asistente de luz larga, el detector de señales de tráfico, el indicador de la distancia de seguridad y las alertas de colisión frontal y cambio involuntario de carril.