«El hijo del viento»…

Su época dorada, la firmó ‘Big John’ en Maranello. Algo más de tres temporadas —entre principios de 1963 y la primavera de 1966— a las órdenes de ‘Il Cavallino’ : «Es conocida mi simpatía por los exmotociclistas, tienen experiencia, conocimientos mecánicos y están familiarizados con la velocidad y con el amor al trabajo. John era uno de estos» (Enzo Ferrari).

El ’12 cilindri’ (V12 de 118 CV) ideado por Gioacchino Colombo con la ayuda de Giuseppe Busso y Luigi Bazzi. ‘Insuccesso promettente’ , daba el banderazo de salida a la ilusión. La arquitectura motorística más querida siempre por el Commendatore Enzo, vestida para la ocasión en Barchetta Biposto impone su ley ‘a las primeras de cambio’ : 20 de mayo de 1947, Franco Cortesse se impone en el Gran Premio de Roma —Terme di Caraccalla, Marco Aurelio Antonino Basiano —, completando las 40 vueltas de carrera (137,6 Km.) a una media de 88,5 por hora; primera de las seis victorias conquistadas por el 125 S aquel año, ‘redondeada’ semanas después por Tazio Nuvolari ‘el mantovano volador’ en Parma…