DS19… ‘le début’

Icónica imagen de Charles De Gaulle saludando desde un ‘Tiburón’ . Legendaria la fidelidad del general gallo a un modelo que, además de transportarlo… le salvó la vida.

Aquel mítico ‘Tiburón’ , elegido en 1958 y que —ya entonces— montaba techo corredizo eléctrico para que «el general» pudiese saludar desde el coche; un coche que le salvaría la vida en el atentado de Petit-Clamant (22 de agosto de 1962) merced a la innovadora suspensión neumática: el conductor, con el coche acribillado a balazos —neumáticos incluidos-, mantenía el control del Tiburón presidencial gracias, no sólo a su innegable precia, también a la posibilidad de seguir rodando plano… sin bandazos que, sin duda, hubiesen dado al traste con la maniobra de escape: ‘Chacal’ , la novela y la película, ¿recuerdan?

A partir de entonces, ambos ‘mitos’ quedarían indisolublemente unidos… para la historia.

Aquella complicidad entre Quai de Javel , casa madre de André Citroën, y el parque automovilístico del Palais de L´Élysée , presidencia de la República, ha llegado hasta nuestros días pasando —eso también— por modelos como el Citroën SM de Georges Pompidou (1971) y varios de sus sucesores: Valéry Giscard d´Estaing y Jacques Chirac, que siguieron manteniendo al SM —Citroën Maserati— en la nómina automovilística del Elíseo. Nicolas Sarkozy utilizaba un C6 para sus desplazamientos y, justo el anterior presidente al actual Macron, François Hollande realizó el ‘paseo’ por los Campos Elíseos (2012) a bordo de un DS5 Híbrido.