seat. Del prototipo virtual… al concesionario
Seat desvela la filosofía productiva que cambia el ‘catálogo en mano’ . Tres millones de elementos en fase de desarrollo, 95.000 simulaciones. La realidad virtual permite reducir en un 30% el tiempo de producción de los prototipos, que acabarán convirtiéndose… en coches reales.
De los videojuegos… al escaparate del concesionario. En los 80 el ‘mundillo’ de los videojuegos impulsó la realidad virtual y de ahí… cada vez más sectores industriales la utilizan. El 3D ha revolucionado tanto la forma de crear y desarrollar los coches, como que las gafas ‘Full HD’ han permitido a los diseñadores ‘sumergirse’ en una experiencia de conducción similar —‘casi’ igual— a la que tendrá el futuro cliente.
Por mucho que el diseño de un coche siempre ‘arranque’ con lápiz y papel, estos primeros dibujos conviven hoy con la tecnología 3D, gracias a lo que los ‘dibujantes’ no sólo pueden valorar aspectos puramente creativos, también otros más funcionales, solución que acaba por garantizar la inmensa mayoría de la viabilidad de sus proyectos en la fase inicial
La realidad virtual juega un papel tan importante en las diversas fases de la producción automovilística que, en el caso del recientemente lanzado nuevo Ibiza, se han llegado a realizar hasta 95.000 simulaciones, duplicando las de la anterior generación con, entre otras cosas, la realización de ensayos virtuales de colisiones para que los futuros modelos sean cada vez más seguros. Durante los aproximadamente tres años y medio de desarrollo de un vehículo se analizan, mediante simulaciones, hasta 3 millones de elementos, cifra que se limitaba —hace tres décadas— a 5.000.
Eso, por no hablar de que esta tecnología h permitido reducir a la mitad el número de prototipos que deben fabricarse ‘físicamente’ antes del lanzamiento de un modelo. A diferencia de hace unas décadas, las últimas herramientas permiten realizar mejoras y tomar decisiones con mucha más rapidez.
Una reducción de tiempo y recursos productivos, que repercute positivamente en el cliente, en la calidad del producto y en la reducción de precio final. Hasta 800 puntos se mejoraron en el Ateca ‘virtual’ antes de pasar a la cadena de montaje.
Las tecnologías virtuales propician también una experiencia inmersiva para reproducir el mundo real: en el Centro de Prototipos de Desarrollo (CPD), gracias a las gafas 3D y a unos mandos específicos, se imitan los movimientos que realizan los operarios en la línea de montaje, con lo que se optimiza el tiempo de trabajo y se mejora su ergonomía.
Así, la elección de un coche «catálogo en mano»… tiene los días contados: el cliente podrá configurar —merced a las gafas 3D— ‘su coche’ , ver el resultado y hasta vivir la experiencia de conducción en el concesionario.