Lexus UX, más potente y refinado
Sistema híbrido autorrecargable potenciado, nueva instrumentación digital y nuevas aplicaciones de seguridad mejoran el crosover urbano de Lexus. También versiones con tracción total E-Four y nuevos colores de carrocería bitono.
El renovado crossover urbano Lexus UX ofrece más potencia, confort y un mayor refinamiento.
Renovación… UX. En sustitución del 250h, Lexus incorpora en el UX 300h una mecánica híbrida autorrecargable: el consolidado tetracilíndrico de gasolina 2. litros que, unido a una nueva batería de Ion Litio, incrementa su potencia y rendimiento hasta 199 CV. La asistencia del motor eléctrico, genera una inédita sensación de aceleración lineal sin necesidad de que el motor de combustión se revolucione excesivamente (hasta 115 por hora de punta en funcionamiento exclusivamente eléctrico), a la vez que el tiempo de aceleración de cero a cien baja hasta 8,1 segundos (versión de tracción delantera) y hasta 7,9 en las versiones con tracción total E-Four.
En todos los acabados de la gama UX 300h puede utilizarse los modos de conducción Eco (suaviza la respuesta de aceleración, priorizando el consumo), Normal (equilibrio entre rendimiento y consumo de combustible) y Sport (rápida respuesta del acelerador), en las versiones más deportivas están disponibles los modos Sport+ (configuración dinámica, incrementando la firmeza de la suspensión) y Custom (el conductor puede combinar los ajustes del motor, el chasis y las funciones del climatizador). También el bajo centro de gravedad, a lo que ayuda la ubicación de la batería bajo los asientos traseros, contribuye a la optimización dinámica del vehículo.
El exhaustivo trabajo de insonorización del habitáculo del UX 300h, lo traduce Lexus en la adopción de numerosos elementos para absorber el ruido y las vibraciones: cristal acústico en las lunas, revestimientos en los pasos de rueda, reducción de la entrada de sonidos exteriores y de rodadura.
Además de trabajar en el silencio y la suavidad de marcha, se ha incorporado un nuevo cuadro de instrumentos ‘Digital Cockpit’ (12,3 pulgadas, dependiendo del acabado), que puede personalizarse cambiando su apariencia dependiendo del modo de conducción elegido; incluso el sistema puede guardar las preferencias de multimedia, sonido y navegación hasta para tres personas.
Interior de alta calidad, por terminaciones y materiales, con un nuevo cuadro de mandos ‘Digital Cockpit’.
En función del acabado, el UX equipa modernos sistemas multimedia en su pantalla táctil de 8 pulgadas o sobre la generosa pantalla de 12,3 pulgadas; incorporando, además, funciones de integración con smartphones merced a Apple CarPlay y Android Auto, o la conectividad mediante la aplicación ‘Lexus Link+’ con la que el usuario puede interactuar gracias a las funciones remotas e inteligentes.
El renovado catálogo UX ofrece la nueva y audaz opción de color ‘Copper Petra’, una tonalidad especial que recurre a la avanzada tecnología de pintura sónica de Lexus, creando distintas tonalidades en función de la incidencia de la luz.
En total, la paleta comporta una docena de colores, que van desde los exclusivos ‘Blanco Nova’ y ‘Azul Eléctrico’ para los acabados F Sport y F Sport+, hasta el ‘Gris Berlina’ y ‘Verde Oliva’ para las terminaciones más refinadas.
Para quienes busquen mayores opciones de personalización las nuevas combinaciones bitono en negro contrastado con el color de la carrocería.
El UX 300h propone una versión híbrida autorrecargable, que combina un motor de gasolina 2.0 litros con una potente batería ion litio hasta alcanzar una potencia máxi a combinada de 199 CV.
Para redondear la propuesta del UX, los nuevos sistemas de seguridad ofrecen mayor protección contra los más habituales riesgos de accidente; así, la ‘Asistencia Proactiva a la Conducción’ se vale de la cámara frontal del vehículo para detectar riesgos cuando se circula a baja velocidad por ciudad (vehículos estacionados, ciclistas, peatones…); si existe riesgo de colisión, el sistema aplica fuerza sobre los frenos y la dirección para ayudar a esquivar el obstáculo, manteniendo el coche en el carril por el circula.
También se incorporan luces de frenado de emergencia, que se encienden automáticamente a gran velocidad si hay riesgo de colisión con un vehículo que se acerque por detrás. Mirando hacia atrás, la asistencia de salida segura ofrece una alerta visual si existe riesgo de abrir una puerta cuando se acerca otro vehículo o un ciclista por la zaga, emitiendo una alerta sonora si se empieza a abrir una puerta.
El sistema de reconocimiento facial ‘Driver Monitor’ utiliza una cámara montada sobre el volante, para controlar constantemente el estado de atención del conductor: si detecta pérdida de concentración, por cansancio o malestar, se activan alertas visuales y acústicas. El sistema está vinculado a las aplicaciones de seguridad activa del vehículo, de forma que, en caso de que el conductor no reaccione, el coche puede relantizarse suavemente hasta detenerse totalmente controladamente, con las luces de emergencia encendidas (sistema de parada de emergencia).
La vista zaguera del Lexus UX ofrece la habitual ‘potencia estética’ de un crossover urbanita .