De lona-¦
En Audi consideran que, frente al techo metálico retráctil, la capota de lona -”convertida en seña de identidad-” permite mayor libertad de diseño para dibujar líneas personalizadas en la estética del vehículo, a la vez que aporta ventajas dinámicas por su reducido peso y facilita la obtención de un centro de gravedad más bajo.
La versatilidad es otro punto a favor: el sistema de funcionamiento de la capota textil ocupa menos espacio en el maletero, facilita la posibilidad de abatir los respaldos de los asientos traseros y se reduce el tiempo de apertura/cierre.
Para acallar posibles voces detractoras en cuanto a la rigidez del vehículo, piedra de toque de cualquier descapotable, Audi ha realizado un concienzudo trabajo en la aplicación de refuerzos específicos con aceros de alta resistencia en puntos clave de la carrocería -”vano motor, túnel central, bajos del coche-¦-” a los que se añaden marcos de parabrisas más resistentes y los ya imprescindibles arcos de seguridad desplegables automáticamente. Incluso los airbag laterales son de cabeza-tórax, para una mayor superficie de protección en el cuerpo de los ocupantes.
Por cierto, el fabricante hace especial hincapié en la rapidez de accionamiento de la capota, que funciona en marcha -”hasta 50 por hora, función vetada a la mayoría de sus rivales-”, lo que nos mantendrá a salvo de las inclemencias climatológicas.