De Urda a Torre del Bierzo: las grandes tragedias ferroviarias en España
El choque entre un AVE y un tren de Iryo deja 68 fallecidos por el momento y se sitúa en el cuarto más mortífero, junto a los siniestros de Torre del Bierzo, El Cuervo, Angrois y Adamuz
ACCIDENTE FERROVIARIO EN TORREO DEL BIERZO EN ENERO DE 1944
El accidente ferroviario registrado este miércoles en las inmediaciones de Urda (Toledo) se ha convertido en una de las mayores tragedias ferroviarias de la historia de España. La colisión entre un tren AVE de Renfe y un convoy de Iryo ha causado al menos 68 muertos, según el último balance disponible, y decenas de heridos. El siniestro se suma a una larga lista de accidentes que han marcado la historia del ferrocarril español y sitúa a 2026 como uno de los años más trágicos para la alta velocidad.
Torre del Bierzo: la tragedia que marcó a León
El 3 de enero de 1944, un tren correo que cubría el trayecto entre Madrid y Galicia chocó contra una locomotora en maniobras en el interior de un túnel de Torre del Bierzo. La situación se agravó con la colisión posterior de un tren de mercancías. La cifra oficial de fallecidos se situó en torno a los 78-79, aunque diversas investigaciones históricas sostienen que el número real de víctimas pudo ser muy superior, con estimaciones que alcanzan varios centenares.
La catástrofe, ocurrida en plena posguerra, es considerada habitualmente el accidente ferroviario más grave de España por la posible ocultación de víctimas durante la dictadura franquista. Su recuerdo permanece especialmente ligado a la provincia de León.
El Bierzo
Así desmantelaron en 1987 el túnel donde murieron 100 personas en el accidente de trenes de Torre
Carlos Fidalgo
El Cuervo: 86 muertos en un choque frontal
El 21 de julio de 1972, un ferrobús que circulaba entre Cádiz y Sevilla chocó frontalmente con un tren expreso procedente de Madrid en las inmediaciones de El Cuervo, en la provincia de Sevilla. El accidente provocó alrededor de 86 fallecidos, según las cifras recogidas por distintas fuentes, y más de un centenar de heridos.
El siniestro figura entre los más mortíferos de la historia ferroviaria española por el elevado número de víctimas que dejó la colisión.
Angrois: 80 víctimas en Santiago de Compostela
El 24 de julio de 2013, un tren Alvia que cubría el trayecto entre Madrid y Ferrol descarriló en la curva de A Grandeira, en las proximidades de Santiago de Compostela. El convoy circulaba a una velocidad muy superior a la permitida en ese tramo, lo que provocó que varios vagones salieran de la vía.
El accidente causó 80 muertos y más de 140 heridos, según los balances más extendidos. Se convirtió en una de las mayores tragedias ferroviarias de la España reciente y abrió un intenso debate sobre los sistemas de seguridad, la prevención de riesgos y las responsabilidades en la circulación ferroviaria.
Accidente del tren Alvia en Angrois, en julio del 2013.
Urda: 68 fallecidos en la alta velocidad
El accidente de este 28 de octubre de 2026 ha vuelto a sacudir el sistema ferroviario español. Un AVE que circulaba por la línea Madrid-Andalucía colisionó con un tren de Iryo en las inmediaciones de Urda, en la provincia de Toledo. El choque provocó el descarrilamiento de varios vagones y su caída por un terraplén.
El balance provisional asciende a 68 muertos y decenas de heridos, aunque las autoridades advierten de que las cifras podrían cambiar mientras continúan las labores de emergencia. La investigación deberá esclarecer las causas del siniestro. Las primeras hipótesis apuntan a un posible fallo humano, pero todavía no existe una conclusión definitiva.
Adamuz: 46 muertos en enero de 2026
El 18 de enero de 2026, el descarrilamiento de un tren de Iryo en Adamuz, Córdoba, provocó que varios vagones invadieran la vía contigua y colisionaran con un tren Alvia que cubría el trayecto entre Madrid y Huelva.
El accidente dejó 46 fallecidos y más de un centenar de heridos, según los balances publicados tras la tragedia. El siniestro obligó a interrumpir la circulación ferroviaria y desencadenó una investigación sobre las circunstancias de la colisión.
Vista este lunes de las vías, donde se encontraba el Alvia, despejadas tras la retirada de los vagones siniestrados en Adamuz (Córdoba).
La sucesión de los accidentes de Adamuz y Urda convierte 2026 en un año especialmente trágico para el ferrocarril español y plantea nuevos interrogantes sobre las condiciones de seguridad de la red de alta velocidad.