Un talgo y un camión chocan ahora en Zamora sin causar heridos

El Talgo Madrid-La Coruña sufrió en la tarde de ayer un accidente, en el que no hubo víctimas, al rozar un camión que cruzaba por un paso a nivel sin barreras, en la barriada de Villagodio a las afueras de Zamora, según fuentes de Renfe. El suceso se produjo a las 18.10 horas, en el kilómetro 85,690 de la línea férrea Medina del Campo-La Coruña, sin que el tren llegase a descarrilar ni sufriese daños materiales, por lo que, tras parar durante unos diez minutos para comprobar que no tenía daños, continuó camino a Galicia con la totalidad del pasaje. El siniestro provocó daños materiales leves al camión en uno de sus indicadores luminosos traseros, del que permanecían restos de cristales en la zona dos horas después del suceso, como única señal del accidente. El camión cruzaba por un camino de tierra, cuyo paso a nivel no dispone de barreras, aunque dispone de la señalización correspondiente y de buena visibilidad, por tratarse de un tramo recto. El 29 de septiembre del 2000, dos kilómetros más adelante, en el 87,595, el conductor de un turismo falleció al cruzar cuando pasaba otro tren Talgo que arrolló el vehículo. El accidente registrado en la tarde de ayer es el sexto que tiene lugar en Castilla y León en los últimos seis meses, después de los siniestros registrados en Pancorbo (Burgos), el de Santas Martas (León) y los tres acaecidos en las inmediaciones de Ponferrada (León), el primero de ellos en la madrugada del 27 de diciembre. Fallos en Chinchilla El sindicato CC.?OO. mostró ayer un documento que resume las denuncias de trabajadores de Renfe, entre ellos el jefe de circulación de Chinchilla, sobre «los graves problemas de comunicación telefónica que existen en la línea de Chinchilla a Cartagena». Estas denuncias se efectuaron desde el año 1998 hasta el 2002, según el secretario regional de CC.OO., Juan Antonio Mata, y el dirigente provincial del sindicato, José Francisco del Campo, quienes, no obstante, no pudieron precisar cuántas deficiencias denunciadas en el documento desde el año 1998 han sido subsanadas ya por el Ministerio de Fomento. En una comparecencia informativa, Mata manifestó que el sindicato pasará a partir de ahora «a un segundo plano» para que sea la justicia a través de la investigación quien determine las causas del accidente ferroviario de Chinchilla. Según explicó, el protagonismo cobrado en estos días por el sindicato se debió a la necesidad de «evitar que se condenara a una persona como quería el ministro de Fomento, Álvarez-Cascos».