Ciudad del futuro

LA CIUDAD del futuro se parecerá mucho a la tradicional ciudad compacta mediterránea, pero adaptada a las nuevas formas de movilidad y a las necesidades sociales. Esto significa que las casas se construirán o reformarán con criterio bioclimático y los peatones recobrarán protagonismo en el centro urbano, de forma compartida con el transporte público. ¿Por qué necesitamos reordenar la ciudad? Por- que se muestra insostenible e ineficaz. Alrededor del 40% de los gases que producen el calentamiento mundial se emiten en actividades ciudadanas. El transporte urbano, la calefacción en invierno, el aire acondicionado en verano, las montañas de residuos, el derroche de iluminación o el abastecimiento mal planificado de los bienes de consumo son algunos factores a tener en cuenta. El resultado más ecológico se logra si la movilidad ocurre en transporte público, pero este sólo lo usan los ciudadanos si funciona con regularidad y es fiable: flotas intermodales de autobuses, microbuses, metro y tranvía que incentiven el paseo a pie y la bicicleta. Carlos Hernández, presidente de los Colegios de Arquitectos de España, asegura que Madrid es el modelo del que se debe huir y, en Europa, hace tiempo que se avanza en dirección contraria del concepto de llegar con el coche hasta la misma puerta, evento inviable. Por más que se hagan túneles, rondas y aparcamientos, nunca serán suficientes. Según Hernández, el tiempo futuro se caracterizará por restringir el uso del vehículo privado, cerrar calles al tráfico particular, especialmente en centros históricos, y por dar espacios a peatones, bicicletas y tranvías. Se apoya la idea de ciudad compacta y se juzga un grave error del urbanismo la creación de polígonos monofuncionales, sólo de oficinas o de tipo residencial. Este modelo obliga al ciudadano a muchísimos viajes, dado que le resulta imposible hacer la vida cotidiana (trabajar, comprar, ir al banco, divertirse) junto a su hogar. ¿Qué pensará Amilivia?