Un tren mítico

ESTE periódico rindió en su día un homenaje al tren que sale de la estación de Matallana, el conocido como «Hullero» o Transcantábrico -o el «Tren de La Robla», como lo nombraban en la margen izquierda del Nervión- , a través de un libro que, por entregas, escribió primorosamente Juan Pedro Aparicio. Creo recordar que, en el suplemento Filandón , el escritor Antonio Toribios, en un texto tan hermoso como evocador, también le dedicó un relato de tintes autobiográficos. Viene esto al hilo del reciente anuncio hecho por Feve comprometiéndose a mejorar parte del trazado de su línea, concretamente el de estaciones como Cervera, Salinas o Guardo, con el fin de incrementar la calidad, comodidad y seguridad de sus desplazamientos. Resulta un esfuerzo encomiable y para los que tuvimos la oportunidad de oír hablar de este tren cuando la locomotora era de vapor y los asientos de madera, también supone un retrospectivo barniz de nostalgia, de aquéllos tiempos en los que, según mi padre, podías rezagarte en la cantina de cualquier estación y retomar el hullero mientras ascendía con sofoco las cuestas. Ver pasar este tren, aunque más modernizado, por apeaderos recónditos de pequeñas localidades leonesas, sigue siendo un síntoma de que no todo está perdido, incluso en esta tierra, tan dada a dejar morir lentamente sus señas de identidad. Y es también algo simbólico, testimonial, en una época de urgencias a veces injustificadas, las que exigen viajes de ida y vuelta vertiginosos, bien por esnobismo (de turistas que no conocerán realmente el lugar que visitan), o de ejecutivos que necesitan caminar por el mundo deprisa, normalmente para beneficiar a unos pocos en detrimento de muchos más. León es la única capital de la comunidad que tiene en su centro una estación de vía estrecha, y ese edificio coqueto y modesto de Matallana es como un espacio hecho de evocación, pero no en un sentido rancio o polvoriento, sino como un patrimonio que ilumina y enriquece sutilmente el perfil nostálgico de nuestra ciudad.