DS 7 E-Tense. Enchufable… alto de gama
J. F.
Diseño… y creatividad. Haciendo honor a su ‘genética’ DS, el nuevo 7 E-Tense, ‘tensa’ las relaciones entre lo más granado de la oferta europea (Audi A5, BMW X3, Lexus NX, Mercedes GLC, Jaguar E-Pace…).
Con 4,57 metros de largo y una estética de lo más reconocible como ‘coche grande’, nuestro protagonista hace gala de un impecable diseño —de lo más creativo— que, en su exclusivista interior, ofrece varias versiones en cuero granulado, Nappa o Alcántara, además de innovadoras tecnologías como el sistema de conducción autónoma ‘DS Connected Pilot’ de nivel 2 y el ‘DS Active Scan Suspension’ (suspensión activa).
Mantiene las cinco plazas y los 555 litros de capacidad del maletero de las versiones DS 7 con motor térmico.
El E-Tense 7 adopta el motor de gasolina turboalimentado 1.6 litros de 200 CV y dos motores eléctricos —uno en cada eje— que, como fácilmente puede colegirse, propician su condición de tracción 4x4. La caja de cambios es automática de 8 relaciones.
La batería ión-litio de 13,2 kWh, que se recarga en 7 horas en un enchufe doméstico, permite cubrir hasta 58 en modo exclusivamente eléctrico.
Mientras, en modo híbrido, el coche homologa un consumo medio de 1,3 litros en el primer centenar de kilómetros; lógicamente, con el programa Sport y ‘sus’ 300 CV, los consumos suben ‘algo’ más.
Y una ‘perla’… el sistema E-Save permite conservar la carga de la batería cuando se circula en carretera, para utilizarla posteriormente en utilización urbana.
Y, eso también, los 5,9 segundos en el ‘sprint’ de cero a cien y los 235 por hora de punta, resultan ser una excelente carta de presentación para los (casi) 1.900 kilos que arroja en báscula el nuevo DS 7 E-Tense 4x4 que, en virtud de tal —de su tracción total—, permite ciertas ‘veleidades’ fuera del asfalto (terrenos embarrados, pendientes acusadas…).
En suma, que además de por su evidentes cualidades técnico-estéticas, el DS 7 E-Tense 4x4 anticipa —se anticipa su fabricante— futuras reglamentaciones que puedan entrar en vigor.