Adif pide ahora «una semana»...

álvaro caballero | LEÓN

Ahora, casi tres años después de que se ralentizara el proyecto y 17 meses más tarde de que se pararan por completo las obras, «la semana que viene o a todo lo más la siguiente» estarán reanudados los trabajos de la integración ferroviaria de Feve, como anunció ayer el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Gonzalo Ferre. Volverán los operarios a la traza para acabar «en 10 meses» con el apenas 12% que queda de la intervención, como comprometió el dirigente del Grupo Fomento, después de que «ayer (por el martes)», justo el día en el que vencía el plazo dado por la ministra por tercera vez, recibiera «los dos últimos informes: el técnico y el legal, para poder autorizar la continuidad provisional de las obras de la entrada de ancho métrico en León».

Ferre defendió que «todo este tiempo», en referencia a los tres años de enredos administrativos, los técnicos han tenido que «deshacer el desaguisado que se hizo antes», debido a que durante el Gobierno socialista de Zapatero «se contrató la obra con el informe en contra de la inspección de servicios del Ministerio de Fomento». «No se podía ejecutar porque no existía la regulación que permitiera que un ferrocarril entrara dentro de una ciudad en superficie. Entraba deprimido y alguien tuvo la idea genial de deshacer esa obra y ponerlo en superficie. Eso la seguridad lo impide», relató el presidente de Adif, quien subrayó que «no se podía autorizar la modificación porque no existía la legislación que permitiera que ese modo ferroviario se desarrollara».

El dirigente estatal insistió en que «desde Fomento, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Adif» han tenido que «diseñar la regulación que permite que sea posible por primera vez en la historia de España que un ferrocarril entre en modo tranviario en una ciudad». En paralelo, Ferre abundó en que «se ha estado redactando el proyecto constructivo de las instalaciones de seguridad que permitan que todo esto se produzca dentro de los parámetros que se quieren y exigen». «Esa es la razón por la que hemos tenido que esperar este tiempo. No era un problema económico, sino un problema de diseño de ingeniería», recalcó, tras rechazar que la traba fuera el convenio que firmó el PSOE en 2010 para que la gestión fuera compartida por el Ayuntamiento, como se aludió en estos años desde los dos últimos equipos de gobierno; ni tampoco la inclusión del tramo dentro de la Red Ferroviaria de Interés General, como justificaron los responsables del PP en estos meses, ya que nunca salió, como reconocieron ayer técnicos de Adif. Sólo era «necesaria una reglamentación». «Si firmo esta tarde (por ayer) calculo que la semana que viene o a todo lo más la siguiente estarán reanudadas», remató.