León acelera el contrato millonario para poder arreglar las calles antes del invierno
- El Ayuntamiento ultima la concesión, cifrada en 27 M€ para 5 años, tras quedar sin cobertura en junio
-El compromiso da margen para gastar 5,4 millones anuales en proyectos a las puertas de las elecciones
Las obras del contrato de mantenimiento del viario siguieron agotado el presupuesto.
Sin cobertura desde que venció el 1 de junio el anterior contrato, aunque ya se había quedado sin fondos el 31 de diciembre anterior, el Ayuntamiento de la capital leonesa acelera la tramitación administrativa para tener listo en el mes de octubre un nuevo adjudicatario que se haga cargo del mantenimiento de la ciudad. El compromiso apremia para porque lleva aparejadas todas las actuaciones de asfaltado, aceras y arreglos en el viario público, cuya nómina de intervenciones pendientes se acumula en estos meses y se quiere tener resueltas antes de que el invierno las limite. Por si fuera poco, le da la posibilidad a los rectores políticos del consistorio de León para encargar proyectos urbanísticos específicos, como la reurbanización de la avenida Europa, para lucir a la entrada de un curso electoral marcado por las elecciones municipales de finales del próximo mes de mayo.
Como aval para cubrir todos estos encargos, el contrato de privatización, uno de los más millonarios impulsadas por el equipo de gobierno socialista en sus dos mandatos, se cifra en 27 millones de euros para los próximos cinco años, a razón de 5,4 millones anuales. La cifra presenta un incremento de 6 millones sobre los 21 millones de euros fundidos en los 5 ejercicios precedentes, en los que se instauró un sistema que se repetirá ahora: el Ayuntamiento de León marca las actuaciones y resta de la bolsa total la factura que le gira la empresa hasta que se agota el presupuesto.
Para poder continuar con esta mecánica, las prisas vienen alentadas por el retraso en la aprobación del presupuesto, y por la falta de previsión del Ayuntamiento para empezar a tramitar un nuevo contrato, antes de que acabe el anterior, que permita la sucesión sin incurrir en irregularidad, como le ha afeado al equipo de gobierno en varias ocasiones la Intervención municipal. A pesar de estos avisos, los rectores socialistas porfían en esta mecánica que, sin arreglo a la adjudicación, acaba por concederle una propina adicional a la empresa concesionaria.
El margen en este caso queda constreñido por la ausencia presupuestaria. El obstáculo desparecerá con la aprobación de las cuentas municipales de 2026, que se espera que salgan adelante de manera definitiva a finales de este mes, gracias a la abstención de UPL. Este plazo coincide con el impulso dado desde el área de contratación. En menos de un mes desde que se cerró el plazo de candidaturas de las empresas, la tramitación ya ha avanzado hasta citar este viernes a la mesa de contratación para dar cuenta de las ofertas técnicas y abrir las ecómicas; paso previo a la evalución global que defina la adjudicataria.
Al contrato optan cuatro propuestas: OPS Infraestructuras y Servicios Hidráulicos, la UTE formada por Civis Global y Elsamex, Seys Medioambiente y Sogesel, actuales concesionarios y Api Movilidad, que pese a aparecer en el certificado de plicas en solitario va junto a Excarbi y Geoxa, la empresa del presidente de la Felke, Juan María Vallejo, que ya tiene los contratos millonarios de jardines y acaba de quedarse con los cinco lotes de más factura de la privatización del mantenimiento de edificios.