LA RONDA EN CIFRAS

Fin al tránsito de más de 24.000 vehículos. Los estudios que se realizaron en su momento para poder dictaminar la viabilidad de la construcción de la Ronda Sur, estimaron que más de 24.000 vehículos dejarían de transitar por el casco urbano de León, una vez que entrara en funcionamiento esta nueva arteria de doble vía. Esta realidad, que parecía algo plausible, todavía no se ha producido, ya que el primer tramo de ronda que se encuentra en funcionamiento apenas está siendo utilizado como vía de escape. Expropiaciones de terrenos. En el presupuesto global que se ha fijado para la construcción de esta segunda fase de la ronda está incluido el montante total de las expropiaciones que, según los datos facilitados por el Ministerio de Fomento, que ronda los 347.000 euros. Estas expropiaciones de terreno serán necesarias en los cuatro términos municipales por los que discurrirá el nuevo trazado. Más de 32 millones de euros. Las obras de la segunda fase de la Ronda Sur, cuya licitación se publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado, presenta un presupuesto de 32.013.665 euros, con lo que se superan claramente los 27 millones de euros que fueron necesarios para realizar el primer tramo que se inauguró en septiembre del 2002. Algo más de siete kilómetros. La longitud del tramo supera los siete kilómetros, en concreto son 7,1 kilómetros los que se comprenden entre la nacional 630 y las autopistas León-Astorga y León-Campomanes, además de la conexión con el polígono industrial de Trobajo del Camino. En el primer tramo se acometieron 4 kilómetros, los que unen el Alto del Portillo y la León-Benavente. Caminos de servicio. Debido a que las propiedades colindantes no tendrán acceso a la ronda, se han proyectado caminos de servicio adecuados al tráfico que soportan.