Audi Q3. Deseable…
Estética sugerente y mayor tamaño. Nuevo ‘lenguaje’ de diseño para una atractiva estética. Llegará en noviembre, con una tarifa estimada a partir de 35.000 euros..
Segunda entrega… Audi potencia el ‘pequeño’ Q3, que cambia radicalmente con respecto a su antecesor, aumentando una decena de centímetros su longitud (4,48 metros totales) y ganado en dinamismo, estético y funcional con, además, un interior que ‘hereda’ , en el salpicadero, en las inserciones en material textil y en el cuadro de instrumentos digital, detalles y configuración de los exclusivistas A7 y A8, las berlinas altas de gama en los catálogos de los Cuatro Aros .
Asentado sobre el chasis del VW Tiguan —versión 2018—, el nuevo Q3 también recibe modificaciones para hacerlo más confortable, también más capaz: 530 litros de maletero —70 más que su antecesor—, ampliables hasta 675 litros dependiendo de la configuración del habitáculo por la posibilidad de desplazar hacia adelante la tercera fila de asientos, mientras el respaldo trasero divido en tres partes (40/20/40) acaba por optimizar la funcionalidad del interior del vehículo.
En su primera fase de comercialización, el nuevo Q3 contará con tres motores de gasolina y un gasóleo.
El catálogo de gasolina está formado por el tetracilíndrico turboalimentado de inyección directa 1.5 TFSI de 150 CV, además de dos versiones (190 y 230 CV) del 2.0 TFSI; mientras la versión turbodiésel de rampa común es el 2.0 TDI de 190. Posteriormente llegará otra motorización diésel, el 2.0 TDI de 190 CV.
Los motores se unen a cajas de cambio manuales o automáticas S-Tronic de 7 marchas y la tracción delantera (1.5 TFSI) o a la total Quatro en el caso de las versiones más potentes.
El equipamiento es otra de las bazas que juega la segunda generación del Q3: cámara cenital de 360º, suspensión electrónica y sistemas de comunicación y seguridad de última hornada.
En suma, un Q3 mucho más tecnológico, amplio y mecánicamente versátil que su antecesor.