«Una trágica imprudencia»

La noche más corta del año se tornó en día de luto oficial. La que se presentaba como una velada de fiesta y celebración, acabó en tragedia. De los 13 jóvenes que se dejaron la vida el miércoles por la noche en las vías del tren de la estación de Castelldefels, Barcelona, y de las 14 personas heridas, tres de ellas de extrema gravedad, la mayoría era de origen latinoamericano. Habían viajado desde la capital catalana y poblaciones limítrofes a la localidad costera para pasar la verbena de San Juan en la playa. Cuando descendieron del Cercanías procedente de Barcelona se encontraron con que el paso subterráneo que tiene la estación estaba colapsado, lleno de gente, y decidieron atravesar las vías a pie, con la fatalidad de que en ese momento hizo entrada a gran velocidad un tren Euromed, procedente de Alicante sin parada en Castelldefels, que les embistió.

Tanto el Ministerio de Fomento como el presidente de la Generalitat, José Montilla, señalaron que la estación disponía de todas las medidas de seguridad, ya que se había remodelado en octubre de 2009. Montilla y el ministro José Blanco atribuyeron el accidente a una imprudencia de la treintena de personas que cruzaron la vía a pie. «Una trágica imprudencia», resumió Montilla. «Todo hace pensar que se debió a una imprudencia por no usar el paso subterráneo, pero hará falta una investigación que arroje luz», añadió Blanco. Esta versión no agradó al cónsul general de Ecuador en Barcelona, Freddy Arellana, quien aseguró que las víctimas «no encontraron la señalización adecuada» para cruzar las vías. El diplomático dijo que hablaba después de consultar a algunos de los supervivientes de la tragedia.

1397124194 A la carrera. Según relataron testigos presenciales, sobre las 23,30 horas de la noche del miércoles, un grupo de pasajeros se dirigió al puente elevado que hay en la estación para cruzar al otro lado del andén y se encontró con que el paso elevado, que a su vez cruza la autovía C-32 y las vías del tren, estaba cerrado. Tenía una reja que impedía el paso y no pudieron acceder a la pasarela. Hacía meses que estaba cerrado. Como el paso subterráneo estaba colapsado por los cientos de personas que descendieron en la parada, entonces decidieron cruzar las vías a la carrera.

A pesar de la larga recta que facilitaba la visibilidad no vieron o no oyeron el tren que venía en sentido contrario, o si lo vieron calcularon mal la huída.

La escasa visibilidad nocturna y la euforia de la fiesta les dejó sin tiempo para reaccionar. Según fuentes oficiales el conductor avisó varias veces con la bocina y aminoró la velocidad, pero no pudo evitar la tragedia. «Estábamos desorientados porque no sabíamos qué salida tomar. La gente imprudentemente se aventuró a cruzar las vías del tren», señaló Candy Rocío Carmona, testigo de la tragedia.

El tren Alaris a 139 kilómetros por hora, el máximo permitido es 150, y hubiera necesitado un kilómetro para detenerse, según fuentes de Renfe. El conductor dio negativo en las pruebas de alcoholemia e hizo las señales acústicas reglamentarias.

El ferrocarril segó la vida de 13 personas y causó 14 heridos. Al cierre de esta edición, la consejera catalana de Salud, Marina Geli, informó que entre ellos, una mujer, de 28 años, se encontraba en situación muy crítica y dos menores, de 15 y 16 años, se hallaban en extrema gravedad con traumatismos.

1397124194 «No se veía nada» . Edelin Contreras y Joel Batista, dos de las viajeras, lo vivieron en directo: «Intentamos pasar por la vía del tren y no había ni luces ni avisaron de que había tren ni nada. No se veía nada», afirmaron. Extremo que niegan las autoridades de Castelldefels y los responsables de la Generalitat de Cataluña

En cualquier caso, tanto Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias, como Renfe y el juzgado de Gavà han abierto respectivas investigaciones para esclarecer las circunstancias del accidente.