Segunda parte del Café de Redacción

-"Rafael Blanco. ¿El proyecto de mercancías tendrá alguna incidencia sobre los programas de explotación turística?

-"Ángel Villalba. Tenemos cobertura suficiente en la línea para alternar un tráfico con otro. Pensemos que de Guardo a León como máximo puede haber 14 trenes en las dos direcciones al día, lo que es un tren cada hora o más. Hay margen suficiente para permitir en tramos de vía única el paso de los mercancías.

-"P.L. Ha dejado patente en todo este proceso la colaboración de Feve y la Junta. Cuando surgieron los problemas en León, ¿no se le ocurrió ofrecerse de interlocutor para que empezara bien el tranvía en la ciudad y que no se cometieran las torpezas que se cometieron?

-"Ángel Villalba. No puedo hablar de otras administraciones. Sí me consta que el Ayuntamiento ha trabajado siempre de la mano de la Junta. Lo que pasó luego lo desconozco. En todo caso, si esos problemas existieron estoy convencido de que se están subsanando. Nosotros presentaremos a la Junta, en lo que se refiere al tramo de hospitales, una propuesta global de la circulación tranviaria de la ciudad, lo que afecta tanto a Ayuntamiento como a Feve. Ahí puede quedar perfectamente cosida la situación de unos y otros. Es verdad que ha sido un debate intenso, pero ha sido un debate corto. Ninguna integración, ningún sistema tranviario, se ha puesto en marcha en dos años, con las incidencias que haya habido. Conozco todo lo que ha sucedido en Murcia o Zaragoza, donde llevan no menos de 8 ó 10 años de duración. Son proyectos complejos, que piden la participación de terceros, no sólo administraciones sino inversores. En ninguna se ha hecho tanto como en León, por parte del Ayuntamiento, por parte de Feve y estoy seguro de que por parte de la Junta.

-"A.C. En dos años se va a hacer lo más cómodo o fácil, que es la integración del corredor ferroviario. Sin embargo, queda la expansión de ese tranvía a la ciudad. El convenio compromete la financiación del corredor; después, la expansión de esa línea a Eras y Puente Castro o donde se defina no tiene compromiso firmado. ¿Cree que ese tranvía se llevará a cabo?

-"Ángel Villalba. Cuando digo que la situación de León es envidiable y digna de ser citada como excepcional es porque en dos años se estarán empezando las obras para rematar no menos que 3 kilómetros en corredor de Feve pero que servirá al futuro tranvía municipal de León. El tranvía de León tiene una base muy sólida para echar a andar y la está teniendo con la aportación de todos. La segunda parte está ligada a la creación de una sociedad mixta Ayuntamiento-Feve, que crearemos muy pronto, que partirá con un capital, unos objetivos, unos fines, unos presupuestos y con un reto: completar cuanto antes el futuro tranvía en las fórmulas en las que la sociedad leonesa esté de acuerdo. Vamos a estar todos y permitir la presencia de terceros, de inversores que están llamando continuamente a las puertas de Feve y el Ayuntamiento para formar parte de la gestión tranviaria aportando, en primer lugar, capital, inversión y financiación, y sabiendo que eso tiene unos rendimientos que van a hacer interesante la aportación al cabo de 20 ó 30 años.

-"A.C. ¿Cuánto pondrá de aportación cada parte?

-"Ángel Villalba. Está sin definir.

-"A.C. ¿Esa sociedad será la que gestione desde el principio el tranvía que suba al hospital, mientras que Feve tendrá otros beneficios desde Guardo?

-"Ángel Villalba. Beneficios y aportaciones. La sociedad estará en números rojos durante algunos años y después saldrá de ellos y dará un rendimiento. Pero hay que partir de una idea: el transporte público es deficitario, salvo para los inversores privados, que tiene por ley el derecho a recuperar la parte que les corresponde, se estudie y se establezca de su inversión. No va a haber una bolsa de rendimiento positivo para ser repartida; habrá unas aportaciones que Feve está haciendo como servicio público no esperando nada a cambio, salvo el incremento de viajeros para potenciar una líneas que es algo más que testimonial y en la que, de mantenerse los 300.000 actuales, a lo largo de un años debido a la normativa europea tendríamos algún problema. La sociedad tiene que hilar fino cosas que todavía no se han puesto en la mesa; por eso digo que se van a retrasar unos meses la puesta en marcha de la sociedad. Tenemos que ver obligaciones y derechos, aportaciones y devengos, la fórmula de aceptación de terceros y el calendario.

-"A.C. No habrá retrasos...

-"Ángel Villalba. Nosotros hemos adelantado lo más difícil, que es la construcción de los tranvías: tenemos 4 trenes tranvía para Guardo-Cistierna-León y 4 tranvías que Feve aportará para iniciar el trayecto estación de Matallana-Hospitales, a la espera de que se ensanche en la ciudad, y que tendrá un flujo permanente cada 10 ó 15 minutos. A principios del 2012 tendremos los conductores, los tranvías y los trenes y, en ese ínterin, tienen que hacerse las obras para que dure un año y medio la interrupción de la circulación en los 2 últimos kilómetros.

-"P.L. Se hacen los tranvías pero no está la línea urbana; se habían empezado las obras, en lo que es la ciudad, que hubo que parar y todavía no estaba la sociedad que lo impulsaba-¦ Da la impresión de que está todo un poco atropellado, seguramente de forma involuntaria. Es la sensación que tiene el ciudadano, la mala percepción de no haber visto claro el calado del proyecto, con tantos cambios, vaivenes y formas extrañas.

-"Ángel Villalba. Sólo puedo hablar de Feve. En esta integración y en su diseño, así como en el convenio, ha participado el Ayuntamiento. Si es favorable, si se está viendo como positiva una alícuota parte la tiene el Ayuntamiento; punto. No quiero hablar, porque desconozco interioridades, conversaciones o pactos, de otras actuaciones. La expansión en el interior de la ciudad se va a hacer cuando se solventen los problemas que puede haber de tipo administrativo. En Feve es una operación compleja e innovadora. No se ha hecho en España y probablemente en Europa lo que vamos a hacer en León y tienen que ser muy explicada. Nos hemos reunido con muchos colectivos, como los alcaldes de la zona de Cistierna y una vez que explicas cómo es, qué se va a hacer y eliminas los prejuicios, la gente lo aplaude. Eso cuesta un esfuerzo con la sociedad y, ojo, con los propios trabajadores de Feve, algunos de los cuales tienen y es lógico reticencias sobre el futuro de la línea. Vamos a incrementar, no a restar. El siglo XXI de Feve es lo que vamos a hacer y no hay otra fórmula.

-"P.L. ¿No será que al final todo vuelve a su estado natural, que el tranvía debió arrancar por la integración de Feve, acabar con esa frontera y, a partir de ahí, la gente es cuando va a poder ver las bondades del tranvía?

-"Ángel Villalba. La integración de Feve y la puesta en marcha del tranvía, en principio, desde la estación de Matallana al hospital, con sistema tranviario puro y duro, será un ejemplo claro de lo que será el futuro. El problema que van a tener el Ayuntamiento y Feve es ver hacia dónde no se lleva la línea de tranvía, porque todos los barrios y la sociedad querrá que el tranvía pase por delante de la puerta de su casa; ya ha sucedido en todas las ciudades.

-"P.L. Usted ahora se ha hecho gestor, pero, dicho con cariño, ha sido siempre un bicho político. Se le nota muy prudente, parece que tiene miedo a descarrilar en cualquier declaración.

-"Ángel Villalba. Yo quiero defender a los políticos; lo he sido y lo soy. No se puede identificar siempre a un político con algo despectivo, entre otras cosas, porque no se ha inventado un sistema de representación ciudadana mejor que el político. Todo el mundo es político, en la comunidad de vecinos o la asociación de padres. Yo que estuve en la oposición con el PSOE, sé que la política cuando no gobiernas es especialmente dura, especialmente bicha. Cuando gobiernas es más amable, la gente te recibe mejor, puedes hacer proyectos y ponerlos en marcha, acordarlos con otras administraciones-¦ Estoy en esa fase. Veo la parte positiva de la política y durante muchos años vi la negativa, vi el debate, el no por el no, hacer ruedas de prensa y que los medios no acudieran. No puedo entrar en ningún debate en el que de entrada se cuestiona la actuación de una administración, como el Ayuntamiento, y aunque fuera otra que no gobernara el PSOE. El presidente de una empresa pública debe llevarse con todos. Tengo una excelente relación con la Junta, pero también con el gobierno de Cantabria, Euskadi, ayuntamientos y diputaciones de Galicia, Murcia-¦ De mí sólo van a salir elogios hacia el Ayuntamiento de León.

-"P.L. No valoramos la actuación, sino el hecho de que con Feve todo ha ido sobre ruedas y el Ayuntamiento ha tenido un montón de problemas. En su caso no es sospechoso, por el color que representa, que tenga buena relación con la Junta. ¿Qué piensa cuando la consejera de la Junta dice que le echan de menos en la política regional?

-"Ángel Villalba. Es el viejo truco de elogiar al ausente para atacar al presente. No hay que caer en esa estratégica. Tuve muchas críticas y muy aceradas por parte del PP y el propio Herrera cuando era portavoz de la oposición. Esa etapa ha pasado, pero incluso en esa etapa mi relación era muy fluida. Yo firmé muchos acuerdos, mantuve una relación cordial con casi toda la Junta y hoy ,cuando me encuentro con ellos, me abrazo de forma afectuosa. Se olvidan las aristas y se ve a la persona.

-"A.C. Usted es un caso raro. Ha perdido cuatro elecciones: dos en el Ayuntamiento de León y dos en la Junta-¦

-"Ángel Villalba. Qué memoria tienen algunos.

-"A.C. -¦ pero sin embargo siempre ha tenido cargos de representación: presidió Caja España, fue secretario provincial y autonómico del PSOE, ahora preside Feve-¦ ¿Cuál es el secreto para mantenerse?

-"Ángel Villalba. He formado parte de un gobierno en el Ayuntamiento de León, del 87 al 88, dentro del pacto cívico-¦

-"A.C. Pero no había ganado.

-"Ángel Villalba. Cierto, las ganó quien no gobernó y tuvo que recurrir a alguna entente no sé si cordiale con concejales que formaban parte de un pacto. Salvo ese año, los otros estuve como oposición

-"F.R. Después de otro pacto...

-"Ángel Villalba. Sí, a un pacto cívico le sucedió un pacto cínico. En la Comunidad estuve como oposición 8 años, por lo tanto no tuve ninguna representación institucional, salvo un año que pasé al Senado porque mis obligaciones profesionales como profesor de instituto me impedían desarrollar mi tarea y porque era un soporte para un candidato acorde a una Comunidad. Y además fui cuatro años presidente de Caja España. A lo largo de mi etapa política, que empecé en 1987, he tenido 7 años de gestión y 16 de oposición-¦ Sólo en 8 de estos años estuve apartado de la enseñanza. Quizá la clave sea que en cualquier momento, de forma natural, sabes que puedes volver a tu actividad.

-"A.C. No ha dicho ese secreto del náufrago que no llega a desaparecer y se mantiene en primera línea. En el PSOE de León siempre se mantienen usted, Zapatero, Martínez, Fernández-¦

-"Ángel Villalba. Todos hemos tenido momentos mejores y peores, de función de militante de a pie más que de otra, excepto Zapatero, que siempre fue de altura política superior.

-"A.C. Y también perdió siempre en León hasta que se presentó al Gobierno.

-"Ángel Villalba. Se puede hablar de derrotas y victorias, de configuraciones sociológicas y de lo que se quiera. No siempre perder es demérito de quien se presenta; en mi caso sí, yo era un mal candidato.

-"P.L. ¿Es duro ser oposición en Castilla?

-"Ángel Villalba. Durísimo. Por la propia configuración de la Comunidad tienes que estar casi en dos territorios provinciales cada día, mandar dos mensajes diferentes... Es un esfuerzo significativo porque todavía no está cosida la comunidad; aunque ha ido mejorando poco a poco, no ha terminado su proceso de construcción definitiva. Eso terminará cuando algo en Soria preocupe en León o cuando lo que sucede en León tenga en vilo a la provincia de Palencia. Cuando haya ese sentimiento de solidaridad territorial, si es que algún día lo hay, se habrá configurado definitivamente el mapa autonómico. Además, tienes que liderar una organización política que es tan compleja como el propio territorio.

-"P.L. Su sucesor, Óscar López, ¿alguna vez le ha llamado para decirle que era más duro de lo que le contaba?

-"Ángel Villalba. Tenemos buena relación y comunicación fluida. Es mucho mejor político que cualquiera de los que hemos estado ahí. Demetrio, Jaime González, Quijano y yo, a todos nos gana por goleada en cuanto a discurso, en cuanto a frescura, en cuanto a ideas, capacidad de iniciativa, dominio de la mass media-¦ Con un buen programa, en el que está trabajando, y un buen equipo puede ser alternativa; esa es la esperanza.

-"P.L. Sin embargo, cuando aparecen encuestas, que son indicios aunque la coyuntura es distinta, se ve que el PSOE retrocede.

-"Ángel Villalba. Las encuestas son un instrumento para analizar y estudiar la opinión ciudadana muy importante, pero en Castilla y León son poco útiles. Una encuesta de 1.000, 1.500 ó 2.000 personas, en territorios tan dispares, no significa nada; nunca, por ejemplo, la UPL tiene la presencia que debe tener porque no se singulariza a León. Recuerdo alguna encuesta importante, de medio de comunicación importante de esta Comunidad, que en mi etapa daba a IU por delante del PSOE. Óscar López lleva muy poco tiempo y necesitaba darse a conocer, aunque después del verano su grado de conocimiento es muy significativo. Cualquier encuesta anterior pierde validez.