En el campus la demanda supera a la oferta de bicis

En un año de funcionamiento el sistema de préstamo de bicicletas de la Universidad de León en el campus de Vegazana ha superado a la oferta de vehículos en más de una ocasión.

En León hay un total de 652 personas registradas como usuarias, de las cuales 617 están en León y 35 en Ponferrada. «Desde la puesta en marcha del sistema de préstamo (marzo 2010) se han realizado más de 1.600 préstamos quincenales de bicis a miembros de la comunidad universitaria», señala la Oficina Verde de la ULE.

Fue el primer sistema de control de las bicis por GPS instalado en España, cuya finalidad es conocer los trayectos más usados por la comunidad universitaria para llegar al campus. El sistema dispone de 156 bicicletas de lsa 45 son de montaña, 90 de paseo y 21 eléctricas. Éstas últimas son utilizadas por personal de la universidad para desplazarse entre las distintas áreas.

«ULeBici está siendo muy bien acogido, hasta el punto en que durante un buen número de días al año la demanda supera con mucho las posibilidades de oferta por parte de la ULE», indica Elena Arriazu. Por este motivo está previsto ampliar el servicio. «Sólo si somos capaces de conseguir que la bicicleta se convierta en el vehículo más usado en el campus universitario estaremos sirviendo de ejemplo al resto de la sociedad de que otro modo de movilidad sostenible es posible», subraya.

A diario transitan por el campus universitario de Vegazana unos 9.000 vehículos a motor. ya que en muchos casos, se utiliza como salida a la ronda de León. La Oficina Verde quiere minimizar el impacto de este tráfico «proponiendo a los gestores municipales de la movilidad medidas tendentes a conseguir que el Campus de Vegazana sea cada día más peatonal».

Para conseguir que los usuarios habituales del vehículo a motor (privado) den un cambio radical hacia modos de desplazarse menos lesivos la Oficina Verde propone la agilización de lo servicios públicos de transporte, con cadencias de 10-12 minutos para cada una de las líneas de autobuses urbanos que llegan a la universidad.

Recorridos más lineales. Además, considera necesario que los autobuses realicen recorridos más lineales sin tener necesariamente que pasar por la zona centro de la ciudad (lo que también descongestionaría esa parte de la ciudad).

Otro objetivo es incentivar el uso del tren de Fevecomo «un auténtico tranvía que acerque a los universitarios hasta el campus». Por último, trabajan en propuestas para que se lleven a cabo «medidas de retardo en el tránsito viario hasta conseguir la total peatonalización del campus» como la construcción de zonas de aparcamiento perimetrales al campus.