El Laguna cambia de cara
El Laguna adopta una cara más «expresiva», a la vez que mantiene sus buenas maneras dinámicas.
Paralelamente a la llegada del Latitude, Renault lanza una actualización del Laguna, más un ligero maquillaje estético que auténtica novedad en una gama de por sí ya muy compensada. Su tarifa arranca en 20.100 euros.
Semblante rediseñado. Según Renault, las consultas a clientes aconsejaban un cambio en el estilismo del modelo medio-alto que, dicho sea de paso y salvo en la exclusivista versión coupé, nunca ha llegado a ser del agrado del público en sus trazos, otra cosa distinta es en las aplicaciones tecnológicas y el comportamiento dinámico.
Si lo menos valorado en la estética del Laguna era el frontal, esa es precisamente la parte que más cambia en el llamado –por la marca- «nuevo» Laguna: los estilistas del rombo lo dotan ahora de un rostro más expresivo y con evidentes pinceladas deportivas, amén de una generosa boca de refrigeración por debajo de la placa de matrícula, dos perfilados alojamientos laterales para los faros de iluminación diurna y unos grupos ópticos rediseñados, que se adentran apreciablemente hacia las aletas delanteras. También se estiliza el capó, ofreciendo un renovado aspecto visual.
La consecuencia es un diseño bastante más audaz, aunque tampoco especialmente rompedor. Por lo demás, el Laguna continúa manteniendo aplicaciones diferenciadoras, como es el caso del sistema direccional en las cuatro ruedas, muy útil en las maniobras ciudadanas y con un excelente dinamismo rutero, de forma que el Laguna sigue ofreciendo un buen compromiso entre confortabilidad y tacto de conducción.
La oferta motorística se amplía ahora con la inclusión del turbodiésel 1.5 dCi de 110 CV, cuyo interés se centra en unas recortadas emisiones de 120 g/km de CO2, lo que obvia el pago del Impuesto de Matriculación.
Lo mismo que su hermano mayor Latitude, el Laguna adopta en el equipamiento la nueva versión del navegador Carminat Tom-Tom Live.