El parón de la autopista del mar encarece exportar desde León

Prácticamente nueve meses después del cierre de la autopista del mar entre Gijón y Nantes, una vía esencial para la exportación de mercancías estratégicas de León, de momento no hay fecha para la reanudación de esta comunicación entre España y Francia muy demandada, entre otros, por el sector pizarrero y maderero de la provincia. Por ahora, únicamente una naviera ha presentado una oferta para operar esta ruta.

Uno de los sectores de la economía leonesa más afectados por la interrupción de la autopista del mar es el de la pizarra, cuya logística se ha encarecido desde la paralización de la ruta con Francia desde Asturias. Algo más del 30% de los empresarios se han visto obligados a desviar sus exportaciones por el puerto de Vigo, aunque de momento por esta vía únicamente pueden enviar los contenedores con el material, ya que no es posible el transporte de camiones con su carga como se hacía desde El Musel.

«Para nosotros era muy cómodo y más barata la ruta desde Gijón, los transportistas viajaban con su camión y podían dormir en el barco las horas obligatorias, de manera que cuando llegaban a Francia seguían conduciendo hacia el norte de Europa sin problema», explica Alberto Bayo, propietario de Pizarras del Carmen en La Baña y miembro de la Asociación de Pizarristas de Castilla y León (Apical).

Ahora, según comenta, dependen de otros puertos del Cantábrico, como Vigo, La Coruña o Bilbao para sus exportaciones a Europa y del transporte por carretera, vías todas que incrementan los gastos de la logística del sector.

La asociación de pizarristas reclama desde hace meses la reanudación de la autopista del mar Gijón-Nantes para poder volver al Musel con su mercancía. «La vía más rápida y económica desde León para llevar la pizarra a Europa». Ha enviado ya cartas con su petición a varias instancias como Puertos del Estado y el Principado de Asturias.

El Musel aglutinaba, hasta el cierre de la autopista del mar, la salida del 50% de las exportaciones del sector de la pizarra. Hay que tener en cuenta que el 90% de la producción de León va al mercado exterior, principalmente a Francia (un 40%), Alemania, Países Bajos, Reino Unido y países nórdicos.

La naviera española Riva Suardíaz prevé en su propuesta para la reanudación de la autopista del mar desde Gijón la realización de dos o tres viajes por semana desde el Musel al país galo. El barco con el que hará el trayecto tiene capacidad para albergar cien camiones con carga. Además, la anterior operadora de esta ruta (LD Lines) ya ha dado vía libre a la subrogación del contrato a la empresa que le releve en la conexión entre Gijón y Nantes. Este trámite permitirá a la nueva naviera contar con las acciones de la sociedad creada para realizar la línea, cuya concesión termina en septiembre de 2017.

Según ha podido conocer este periódico, Puertos del Estado ha reclamado a la empresa interesada en reanudar la ruta un plan económico detallado de su propuesta y más detalles sobre su oferta para operar la ruta. El primer año podrá contar con 2,5 millones de ayudas públicas.