El primer informe confirma que la vía estaba rota antes del paso del Iryo
Álvaro Soto / Melchor Sáiz-Pardo
Las muescas en las ruedas y la deformación de la vía son "compatibles" con que "el carril estuviese fracturado", apunta la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el siniestro de Adamuz